Der TKD302-S wird durch seine hydraulisch öffnende Seitenbordwand zum Allrounder. Es können somit auch schlecht abrutschende Ladegüter, wie z.B. Silomais oder Kompost problemlos entladen werden. Für leichtere Schüttgüter kann das Ladevolumen auf bis zu 29 m³ (im Gespann mit zwei Anhängern stattliche 58 m³) ausgelegt werden. Dieser Kipper bleibt gleichzeitig ein vollwertiger Dreiseitenkipper. Die Übertragung der Stützlast auf die Zugmaschine wirkt sich bei Zentralachsanhänger (Tandem) positiv auf Fahrstabilität und Traktion aus. Dies gilt auch im Gespann mit einem Drehschemelanhänger. Gutes Handling beim Rangieren im Solobetrieb und hohe Standfestigkeit bei Kippvorgängen zählen zu den besonderen Stärken.
Bereits die Grundausstattung des TKD 302-S bietet eine solide Basis für viele Einsatzzwecke zu einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis. In der Grundausstattung enthalten sind:
| Bereifung | 4x 385/65 R22.5 werkserneuert auf Mittelstegfelgen 80km/h zulässig |
|---|---|
| Achsen | ADR-Schrägrollenlager-Achsen verstärkt, 11,3 to Achslast (60 km/h), 2050 mm Spurbreite ohne ABS bis 60 km/h zugelassen (technisch 105 km/h), Radbremse 406 x 120mm, Achsvierkant 130 mm, Achsabstand 1480mm |
| Federn | 21to Parabelfederung 2-lagig 100mm breit, zugelassen bis 105 km/h, Überlastschutz an allen 4 Federn, Ausgleichschwinge zwischen Vorder- und Hinterachse |
| Zugvorrichtung | starres Zugrohr mit angeschraubter Flanschzugöse 40mm DIN11026 (erf.Kupplung an Zugmaschine DIN 11029), mechanische Sattelstützwinde mit Schnellgang |
| Chassisrahmen | Stahl-Schweißkonstruktion, Hauptträger aus verwindungsfesten Rechteckrohrprofilen |
| Bremsanlage | Zweileitungs-Betriebs-Bremsanlage mit automatisch lastabhängiger Bremskraftregelung (ALB), 4x Membranbremszylinder, Spindelfeststellbremse für Hinterachse |
| Kippanlage | 3-Seiten Kippwerk, hydraulische Mehrkolbenpresse mit kardanischer Aufhängung, 1-Leitungs-System, Kugelkipplager mit Niederhalter hinten, 2 unverwechselbare Steckbolzen, hydr. Hubbegrenzer, Sicherungsseil |
| Kipprahmen | Profilstahl-Schweißkonstruktion, 4mm Stahlblechboden |
| Vorderwand | feststehend aus finn.Kombi-Multiplexplatte 18 mm, WBP verleimt, einseitig außen grün kunststoffbeschichtet PPL, integriertes Dreieck für Planennachrüstung, im Bordwandbereich Verwendung von nichtrostenden VA-Schrauben, feststehende Eckrungen, ergonomische Aufstiegsleiter mit Laufsteg und Unfallschutzbügel gemäß UVV Richtlinien, Klapptritte außen und an der Innenseite der Vorderwand |
| Seitenbordwand rechts | finn. Kombi-Multiplexplatte wie Vorderwand, Platte eingefaßt in Alu-Profil (mit integrierter Wasserableitrinne) mit robuster, austauschbarer Gummidichtung, je 2 Seitenbordwände ohne horizontale Teilung, feststehende Mittelrungen mit 2 abnehmbaren Verbindungsrohren, durchgehende Zentraluntenentriegelung, Untenentriegelungshebel vorne mit Übertotpunktspanner, optimal ausgelegt für die Zurüstung einer automatischen Bordwandfernentriegelung. |
| Seitenbordwand links | einteilige hydraulische Spezialbordwand, doppeltwirkend öffnend und schließend, mittels Hubschwingen weit über den Schüttkegel aushebend, somit auch für schlecht abrutschende Schüttgüter geeignet, Bordwandmaterial wie Vorderwand mit Gummidichtung |
| Rückwand | Grundaufbau wie Seitenbordwand rechts, integriertes Dreieck für Planennachrüstung, baurtbedingt ca. 1000mm hoch (optional ca. 1300mm hoch bei Aufbauhöhe 1800mm), 1 x Kornschieber mittig (480x290mm) mit Hebelbetätigung (links) und abnehmbarer Auslaufschurre, feststehende Eckrungen, Zentraluntenentriegelung, Untenentriegelungshebel links mit Übertotpunktspanner |
| Elektrik | 12-Volt-Anlage nach Vorschriften der StVZO mit 7-poligem Verbindungskabel, Dreieckrückstrahler gelbe Seitenreflektoren, 3-Kammerleuchten (gummigelagert), Kennzeichenleuchten, Positionsleuchten |
| Zubehör | stabiler Unterfahrschutz aus Rundrohr umklappbar, 2 x Unterlegkeil mit Halterung, Kunststoffkotflügel hinten, (sofern ein 2. Anhänger mitgeführt werden soll, muss dieser über eine Zuggabel von mind.hinten, (sofern ein 2. Anhänger mitgeführt werden soll, muss dieser über eine Zuggabel von mind.Schraubverbindungen, Ruhepunktauflagen für Kippbrücke zur Geräuschdämmung im Fahrbetrieb |
| Lackierung | Fahrzeug gestrahlt mit Stahlschrot und zusätzlich entfettet, Dickschichtgrundierung, Versiegelung besonders korrosionsgefährdeter Bereiche mittels Karosserieabdichtungsmasse, Decklackierung in deutschen Qualitäts-Zwei-Komponentenlackfarben. Aufbau: Kröger-Grün, Platten = außenseitig "grün" kunststoffbeschichtet PPL, UV-beständig Fahrgestell: Kröger-Rot |
Um den TKD 302-S optimal für spezielle Aufgaben vorzubereiten, bieten wir zahlreiche Optionen an:
(Mit dem + können Sie die einzelnen Zusatzausstattung auf den Merkzettel hinzufügen.)
| AUFBAU | ||
|---|---|---|
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A 050G1 | LIGHT-Version gewichtsoptimierte Ausführung Gewichtsersparnis bis zu 150 Kg (ausstattungsabhängig) Bodenblech 3mm anstatt 4mm. Kein Stabilitätsverlust durch Verwendung hochfester Spezialstähle. |
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A 060G1 | Bordwände mit Kunststoff-Leichtbauplatten 20mm stark, Bordwandhöhe 1500mm, (Farbe weiß oder in Verbindung mit L 120G1, nicht geeignet für Direktbefüllung durch Holzhacker) |
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A 063G1 | Bordwände mit Kunststoff-Leichtbauplatten 20mm stark, Bordwandhöhe 1800mm, (Farbe weiß oder in Verbindung mit L 120G1), (nicht geeignet für Direktbefüllung durch Holzhacker, Anlieferung nur ohne Bereifung möglich) |
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A 070G1 | einteilige hydraulische Spezialbordwand rechts (anstatt links) und Pendelbordwände links (anstatt rechts) |
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A 182G1 | steckbarer Bordwandaufsatz (Stahl) 300mm hoch seitlich bestehend aus Lochgitter 20 x 20mm ( einsetzbar nur ohne Rollplane) |
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A 264G1 | beidseitig 5x Zurrösen "profi" (im versenkten Zustand plan mit Brückenboden) |
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A 265G1 | beidseitig 5x Zurrösen "basic" (mit abgestuften, offenen Mulden im Brückenboden) |
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A 270G1 | mobile Aluminium-Trittleiter an Stirnwand geklammert |
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A 293G1 | Bedienung der Untenentriegelung für hintere Seitenbordwand einseitig durch separate Übertotpunktspanner an der Stirnwand (insgesamt dann 2 Stück) |
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A 300G1 | seitliche Kippbrückenverlängerung 200mm hoch, einseitig montiert |
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A 310G1 | seitliche Kippbrückenverlängerung 200mm hoch, beidseitig montiert |
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A 315G1 | seitliche Untenentriegelungshaken, beidseitig mit Gewindebuchsen |
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A 320G1 | abnehmbare Kippbrückenverlängerung hinten, über gesamte Fahrzeugbreite (2480mm B x 350mm L) |
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A 400G1 | hydraulische Bordwandfernentriegelung, einseitig montiert mit Anschluß für 2. Fahrzeug |
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A 570G1 | zusätzlicher Schieber mit Schütte in Rückwand (2 Stück gesamt rechts + links) |
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A 700G1 | gelbe Abdeckplane mit Alu - Rollbrett, Handkurbel und seitlich abnehmbaren Anschlagstützen (Seitenbefestigung mit 2 x Gurtratsche) |
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A 710G1 | gelbe Abdeckplane (verstärktes Material), mit Alu-Rollbrett, Handkurbel und seitlich abnehmbaren Anschlagstützen (Seitenbefestigung mit 2 x Gurtratsche) |
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A 800G1 | Seitenbordwände horizontal geteilt mit Gummiabdichtsystem, nur einseitig rechts oder links |
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A 820G1 | Rückwand horizontal geteilt mit Gummiabdichtsystem (nur möglich bei 1800mm Aufbauhöhe) |
| FAHRGESTELL | ||
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F 100G1 | automatische Anhängerkupplung inklusive Licht-, Luft- und Hydraulikanschluss für 2. Anhänger |
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F 180G1 | Kunststoffkotflügel Vorderachse |
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F 322G1 | verstärkte höhenverstellbare, gummigelagerte Zugeinrichtung ausgelegt für 4to Stützlast (bei 4to Stützlast vorgeschrieben) Ausführung als Zentralrohr |
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F 328G1 | hydraulischer Stützfuß anstatt mechanische Stützwinde |
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F 332G1 | SCHARMÜLLER Rundschaftzugkopf Typ K80 bis 4to Stützlast |
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F 334G1 | SCHARMÜLLER Rundschaftzugöse Typ D 40mm Ø, bis 2,5to Stützlast, DIN 11026 |
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F 468G1 | Bremsanlage mit Duomatikkupplungen |
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F 510G1 | Seitenmarkierungsleuchten (LED) |
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F 514G1 | Konturmarkierungsfolie gelb seitlich und hinten am Fahrzeug (Vorschrift bei Zulassung > 60 km/h) |
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F 516G1 | Positions- und Kennzeichenleuchten in LED-Ausführung |
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F 518G1 | 3-Kammer-Rückleuchten eckig, LED-Ausführung, inkl. Blinkerausfallkontrolle |
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F 526G1 | Schutzgitter für Rückleuchten - schraubbar |
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F 529G1 | Hydraulikschlauchkennzeichnung "Kennfixx" (Preis pro Hydraulikleitung) |
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F 530G1 | Betätigung Kippwerk 2.Anhänger mit separatem Hydraulikanschluß und Absperrhahn |
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F 531G1 | 3/2 Wegehahn für Kipphydraulik (anstatt serienmäßigem Absperrhahn) |
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F 540G1 | separate Ölblindleitung zum Heck (Durchmesser 15mm) |
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F 542G1 | Montage einer Förderschnecke (ohne Schnecke, nur in Verbindung mit F540G1) |
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F 626G1 | Verbundlenkeraggregat parabelgefedert mit Längslenkern und dyn.Achsausgleich (24to) |
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F 632G1 | ADR-Achsen 12to (105 km/h), verstärkt, 2050mm Spur, ohne ABS und AGS, Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm |
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F 645G1 | GIGANT-Achsen 9,0to (105km/h), 2040mm Spur, ohne ABS und AGS, Radbremse 420 x 180mm (nur zugelassen bis Bereifung 445/65R22.5) |
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F 672G1 | ADR Nachlauf-Lenkachse 9to (max. 60km/h), 2050mm Spur, Radbremse 406 x 120mm, Achsvierkant 130mm |
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F 673G1 | ADR Zwangs-Lenkachse 9to (max. 60km/h), 2050mm Spur, Radbremse 406 x 120mm, Achsvierkant 130mm |
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F 677G1 | ADR-Nachlauf-Lenkachse 11to (max. 60 km/h) ,ohne ABS + AGS, 2050mm Spur, Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm, (nur in Verbindung mit F632G1 möglich) |
| RÄDER | ||
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R 200G1 | Bereifung "neu" 385/65R22.5 (105 km/h) Fabrikat PIRELLI Triathlon (EU Tire Label B,A,70) |
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R 210G1 | Bereifung werkserneuert 425/65R22.5 (80 km/h) (Plattformhöhe ca. + 50mm) |
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R 220G1 | Bereifung "neu" 425/65R22.5 (105 km/h) Fabrikat Continental (Plattformhöhe ca. + 50mm) |
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R 240G1 | Bereifung "neu" 445/65R22.5 (105 km/h) Fabrikat Continental (Plattformhöhe ca. + 60mm) |
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R 246G1 | Bereifung "neu" 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, Profil FL 693 M, (70km/h),(Tragfähigkeit bei 1,5bar 10km/h = 4010 kg) (Plattformhöhe ca. + 220mm), Felgen mit Einpresstiefe ET+30mm |
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R 259G1 | Bereifung "neu" 560/60R22.5 NOKIAN Country King (65 km/h) 161D mit verstärkten Felgen 20.00, (Tragfähigkeit bei 1,5bar 10km/h = 5000kg) (Plattformhöhe ca. + 220mm) |
| LACKIERUNG | ||
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L 100G1 | Sonderlackierung Chassis nach RAL-Ton |
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L 120G1 | Sonderlackierung Aufbau und Bordwände nach RAL-Ton |
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L 150G1 | Steinschlagschutzbeschichtung unter Kippbrücke im Bereich oberhalb der Räder |
| GUTACHTEN / ÜBERFÜHRUNG | ||
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T 150G1 | Gutachten für 40 km/h Zulassung |
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T 200G1 | Gutachten für 60 km/h Zulassung (max. 2to Stützlast zulässig) |
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T 900G1 | Transportkostenanteil Postleitzahl 0-4 |
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T 901G1 | Transportkostenanteil Tiefbetttransport Postleitzahl 0-4 (bei Bestellung von Ausstattung A 063G1) |
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T 910G1 | Transportkostenanteil Postleitzahl 5-9 |
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T 911G1 | Transportkostenanteil Tiefbetttransport Postleitzahl 5-9 (bei Bestellung von Ausstattung A 063G1) |
In den vergangenen Jahren haben wir den TKD 302-S auf Kundenwunsch an viele Anforderungen angepasst. Eine unserer besonderen Stärken: Sie bezahlen nur, was Sie wirklich benötigen!
Praxisbeispiel: TKD302-S mit einer hydraulisch öffnenden Seitenbordwand
Unser Tandemdreiseitenkipper ist in der Sonderausführung TKD302-S mit einer hydraulisch öffnenden Seitenbordwand lieferbar. Es können somit auch schlecht abrutschende Ladegüter, wie z.B. Silomais oder Kompost problemlos entladen werden. Für leichtere Schüttgüter kann das Ladevolumen auf bis zu 29 m³ (im Gespann mit zwei Anhängern stattliche 58 m³) ausgelegt werden. Dieser Kipper bleibt auch in dieser Variante ein vollwertiger Dreiseitenkipper.
Grund- und Zusatzausstattung TKD302-S
2020-10_grund-_und_zusatzausstattung_tkd302-s.pdf - 177 kB
2020-10_grund-_und_zusatzausstattung_tkd302-s.pdf - 177 kB
Prospekt TKD-S
kr_agroliner_folder_hkd-s_1910_web.pdf - 4 MB
kr_agroliner_folder_hkd-s_1910_web.pdf - 4 MB
