HKD 302 - Kröger Nutzfahrzeuge [DE]

Der 18 t Gliederzug hat sich in der Landwirtschaft, als das wirtschaftlichste und flexibelste Transportgespann etabliert. Bei immer leistungsstärkeren Erntemaschinen, sind immer größere Transportkapazitäten erforderlich. Gleichzeitig müssen hohe Transportgeschwindigkeiten gewährleistet werden, die Zugmaschine und Anhänger gleichermaßen erfüllen müssen. Diesen Trend haben wir früh erkannt und uns als einer der ersten Anbieter der Branche voll und ganz auf Schnellläufertechnik spezialisiert. Der agroliner verfügt im Gespann über außergewöhnlich stabile Nachlaufeigenschaften, die dem Fahrer ein großes Maß an Sicherheit und Vertrauen vermitteln. Durch seine konkurrenzlose Nutzlast, bietet unser 18 t Dreiseitenkipper dabei auch ein höchstes Maß an Wirtschaftlichkeit.

Technische Daten

Ladekapazität
zulässiges Gesamtgewicht:	18.000 kg
Leergewicht*:	ca. 3.900 - 4.600 kg
Nutzlast*:	ca. 13.400 - 14.100 kg
Ladevolumen*:	ca. 16,5 - 22,8 m³

Abmessungen
Plattformhöhe*:	ca. 1.330 mm
Laderaummaße innen*:	ca. 5.235 mm L x 2.420 mm B x 1.300 - 1.800 mm H
Laderaummaße außen*:	ca. 5.300 mm L x 2.550 mm B x 1.300 - 1.800 mm H

Technische Details
Ölbedarf Kippzylinder*:	ca. 19,9 Liter

* = ausstattungsabhängig

Merkmale & Vorteile

Ein Dreiseitenkipper von KRÖGER zeichnet sich durch viele Alleinstellungsmerkmale aus:

Optimale Nachlaufeigenschaften, auch bei hohen Geschwindigkeiten, im Gespann durch extrem langen Radstand sowie breiter Feder- und Achsspur.

Alle erhältlichen Achsen basieren auf LKW-Schnellläufertechnik. Im Standard sind bereits Achsen mit 11,3 t Tragfähigkeit bei 105km/h und 130er Achsvierkant verbaut.

Serienmäßig 2-lagige, 18t Parabelfederung mit einer Zulassung von bis zu 105km/h. Überlastschutz für hintere Parabelfedern.

Hauptträger als Doppel-T-Rahmen für optimale Verwindungsfähigkeit. Gewichtsoptimierte Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen ermöglicht einen deutlichen Gewichtsvorteil.

Niedrigste Plattformhöhe am Markt. Diese sorgt für einen niedrigen Lastenschwerpunkt und garantiert eine hohe Wankstabilität und sicheren Nachlauf während der Fahrt.

Finn. Kombi-Multiplexplatte als Bordwandmaterial (uv-beständig). Optional sind witterungsbeständige Kunststoffbordwände für ein Gewichtsersparnis von rund 100kg je Fahrzeug möglich.

Verwindungsfähiger Aufbau durch seitlich anliegende Bordwände. 5 Jahre Gewährleistung auf Rapsdichtigkeit durch robuste Gummiabdichtung (austauschbar).

Ergonomische Aufstiegsleiter mit Laufsteg- und Unfallschutzbügel serienmäßig.

Palettenbreite im gesamten Laderaum auch zwischen den Rungen, da Mittel- und Eckrungen nicht in den Laderaum vorstehen. Optional ist die Mittelrunge komplett abklappbar und herausnehmbar.

Unterschiedliche Abdeckplanen sorgen für eine ordnungsgemäße Ladungssicherung.

Stabiler Unterfahrschutz mit Kennzeichenhalterung, Kunststoffkotflügel hinten und optionale automatischer AHK inkl. Licht-, Luft- und Hydraulikanschluss für 2. Anhänger.

Serienausstattung

Bereits die Serienausstattung des HKD 302 bietet eine solide Basis für viele Einsatzzwecke zu einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis. In der Grundausstattung enthalten sind:

Zum Merkzettel hinzufügen

Bereifung	4 x 385/65 R22.5 werkserneuert auf Mittelstegfelgen 80km/h
Achsen	ADR-Schrägrollenlager-Achsen, 11,3to Achslast (105 km/h), 2050mm Spurbreite, ohne ABS bis 60 km/h, Radbremse 406 x 120mm, 130mm Achsvierkant
Federn	18to Parabelfederung 2-lagig 100mm breit, zugelassen bis 105 km/h Überlastschutz für hintere Parabelfedern
Lenkung	Drehschemellenkung mit Kugellenkkranz und typengeprüfter Dreieckzuggabel 1900mm lang, Höheneinstellung sowie Zuggabelentlastung
Chassisrahmen	Stahl-Schweißkonstruktion, Hauptträger Doppel - T
Bremsanlage	Zweileitungs-Betriebs-Bremsanlage mit automatisch-lastabhängiger Bremskraftregelung (ALB), 4 x Membranbremszylinder; Spindelfeststellbremse für Hinterachse
Kippanlage	3-Seiten Kippwerk, hydraulische Mehrkolbenpresse mit kardanischer Aufhängung, 1-Leitungs-System, Kugelkipplager mit Niederhalter hinten; zwei unverwechselbare Steckbolzen, hydr. Hubbegrenzer; Sicherungsseil
Kipprahmen	Profilstahl-Schweißkonstruktion, 4mm Stahlblechboden
Vorderwand	feststehend aus finn. Kombi-Multiplexplatte 18 mm, WBP verleimt, im Bordwandbereich Verwendung von nichtrostenden VA-Schrauben, feststehende Eckrungen, Trittstufe an der Zuggabel, ergonomische Aufstiegsleiter mit Laufsteg und Unfallschutzbügel gemäß UVV Richtlinien, Klapptritte außen und an der Innenseite der Vorderwand
Seitenbordwände	finn. Kombi-Multiplexplatte wie Vorderwand, Platte eingefasst in Alu-Profil (mit integrierter Wasserableitrinne) mit robuster, austauschbarer Gummidichtung, je zwei Seitenbordwände ohne horizontale Teilung, feststehende Mittelrungen mit zwei abnehmbaren Verbindungsrohren, geteilte Zentraluntenentriegelung, Untenentriegelungshebel vorne und hinten mit Übertotpunktspanner, optimal ausgelegt für die Zurüstung einer automatischen Bordwandfernentriegelung
Rückwand	Grundaufbau wie Seitenbordwand, 1 x Kornschieber mittig (480x290mm) mit Hebelbetätigung (links) und abnehmbarer Auslaufschurre, feststehende Eckrungen, Zentraluntenentriegelung, Untenentriegelungshebel links mit Übertotpunktspanner
Elektrik	12-Volt-Anlage nach Vorschriften der StVZO mit 7-poligem Verbindungskabel, Dreieckrückstrahler und gelbe Seitenreflektoren, 3-Kammerleuchten (gummigelagert), Kennzeichenleuchten, Positionsleuchten
Zubehör	stabiler Unterfahrschutz, Kennzeichenhalterung, Unterlegkeil mit Halter, Kunststoffkotflügel hinten, Parkdosen für alle Anschlüsse auf der Zuggabel, Schutzkappen auf Schraubverbindungen, Ruhepunktauflagen für Kippbrücke zur Geräuschdämmung im Fahrbetrieb
Lackierung	Fahrzeug gestrahlt mit Stahlschrot und zusätzlich entfettet, Dickschichtgrundierung, Versiegelung besonders korrosionsgefährdeter Bereiche mittels Karosserieabdichtungsmasse, Decklackierung in deutschen Qualitäts-Zwei-Komponentenlackfarben Aufbau: Kröger-Grün, Platten = beidseitig "grün" filmbeschichtet, nicht UV-beständig Fahrgestell: Kröger-Rot

Zusatzausstattung

Um den HKD 302 optimal für spezielle Aufgaben vorzubereiten, bieten wir zahlreiche Optionen an:

(Mit dem + können Sie die einzelnen Zusatzausstattung auf den Merkzettel hinzufügen.)

	AUFBAU
	A 0500	LIGHT-Version gewichtsoptimierte Ausführung Gewichtsersparnis bis zu 150kg (ausstattungsabhängig) Bodenblech 3mm anstatt 4mm. Kein Stabilitätsverlust durch Verwendung hochfester Spezialstähle
	A 0600	Bordwände mit Kunststoff-Leichtbauplatten 20mm stark, Bordwandhöhe 1500mm, (Farbe weiß oder in Verbindung mit L 1200, nicht geeignet für Direktbefüllung durch Holzhacker)
	A 1000	Bordwandhöhe 1500mm anstatt 1300mm (= ca. 19 m³ Ladevolumen / Wassermaß) Info: Multiplexplatten (beidseitig Phenolharz-filmbeschichtet, nicht UV-beständig)
	A 2610	"Shock-Stop" Kartoffelfallsegel (Förderbandgummi) im vorderen Laderaum
	A 2640	beidseitig 5 x Zurrösen "profi" (im versenkten Zustand plan mit Brückenboden)
	A 2650	beidseitig 5 x Zurrösen "basic" (mit abgestuften, offenen Mulden im Brückenboden)
	A 2700	mobile Aluminium-Trittleiter an Stirnwand geklammert
	A 2800	Sichtfenster mit Schutzgitter in Stirnwand
	A 2910	durchgehende Untenentriegelungswellen rechts + links mit 2 x Übertotpunktspanner an Stirnwand
	A 2930	Bedienung der Untenentriegelung für hintere Seitenbordwände rechts und links durch separate Übertotpunktspanner an der Stirnwand (insgesamt dann 4 Stück)
	A 3000	seitliche Kippbrückenverlängerung 200mm hoch, beidseitig montierbar
	A 3100	seitliche Kippbrückenverlängerung 200mm hoch, beidseitig montiert
	A 3150	seitliche Untenentriegelungshaken, beidseitig mit Gewindebuchsen
	A 3200	abnehmbare Kippbrückenverlängerung hinten, über gesamte Fahrzeugbreite (2480mm B x 300mm L) letzter Teil der Schütte ca. 150mm aus Förderbandgummi gefertigt
	A 4000	hydraulische Bordwandfernentriegelung, beidseitig montierbar mit Anschluss für 2. Fahrzeug
	A 4100	hydraulische Bordwandfernentriegelung, beidseitig montiert mit Anschluss für 2. Fahrzeug
	A 4150	Konsolen für hydr. Bordwandfernentriegelung beidseitig ohne Hydraulikleitungen und -stempel
	A 5700	zusätzlicher Schieber mit Schütte in Rückwand (2 Stück gesamt rechts + links)
	A 5710	2 x zusätzlicher Schieber mit Schütte in Rückwand (3 Stück gesamt)
	A 6000	Aufsteckdreiecke vorne und hinten (300mm) + Mitteldreieck mit abklappbarem Spriegelbaum
	A 7000	gelbe Abdeckplane mit Alu - Rollbrett, Handkurbel und seitlich abnehmbaren Anschlagstützen
	A 7100	gelbe Abdeckplane (verstärktes Material), mit Alu-Rollbrett, Handkurbel und seitlich abnehmbaren Anschlagstützen (Seitenbefestigung mit 2 x Gurtratsche)
	A 7200	gelbe Abdeckplane, beidseitig bedienbar mit Alu-Rollrohren, Handkurbel und Anschlagstützen beidseitig umsteckbar (Seitenbefestigung mit 4 x Expanderseil)
	A 7300	gelbe Abdeckplane (verstärktes Material), beidseitig bedienbar mit Alu-Rollrohren, Handkurbel und Anschlagstützen beidseitig umsteckbar (Seitenbefestigung mit 4 x Gurtratsche)
	A 8000	Seitenbordwände horizontal geteilt mit Gummiabdichtsystem, nur einseitig rechts oder links
	A 8100	Seitenbordwände horizontal geteilt mit Gummiabdichtsystem, beidseitig rechts und links geteilt
	A 8200	Rückwand horizontal geteilt mit Gummiabdichtsystem
	A 8400	Mittelrunge geteilt (pro Seite)
	A 8450	Mittelrunge geteilt beidseitig, rechts und links
	A 9050	Mittelrunge komplett abklappbar und herausnehmbar, nur einseitig rechts oder links
	A 9200	Rückwand als Portal um 270° aufschwenkbar
	A 9300	Seitenbordwände zusätzlich als Portal von der Mitte ausgehend nach außen aufschwenkbar, inkl. einstellbarer Exzenterschrauben, pro Seite
	A 9500	Durchgehende verstärkte Pendelbordwand einseitig ohne Mittelrunge
	FAHRGESTELL
	F 0200	Chassis ausgelegt für Niederdruckbereifung (bitte gewünschte Reifengröße angeben)
	F 1000	automatische Anhängerkupplung inklusive Licht-, Luft- und Hydraulikanschluss für 2. Anhänger
	F 1600	Unterfahrschutz aus Rundrohr mit nach oben versetzter Beleuchtungseinrichtung
	F 1650	ECE typgeprüfter Unterfahrschutz am Heck Farbe weiß pulverbeschichtet
	F 1800	Kunststoffkotflügel Vorderachse
	F 1960	Spritzschutz innerhalb der Kunststoffkotflügel (nur in Verbindung mit F 1800)
	F 2700	Seitenanfahrschutz (bei Zulassung > 60 km/h mit gewerblicher Zugmaschine vorgeschrieben)
	F 2850	Deichselstütze für Zuggabel Typ Klemmfix
	F 2900	Werkzeugkasten Kunststoff Maße: 630 B x 480 T x 450 H
	F 3000	längenverstellbare Y-Zuggabel, Verstellbereich 1500 - 2100mm, Versorgungsleitungen ausgeführt als Wendelkabel
	F 3050	Y-Zuggabel verstärkt (26to), 1900mm lang
	F 3080	Zuggabel 18to 2100mm lang anstatt 1900mm (notwendig hinter Tandemanhänger)
	F 4000	A.B.S. 24 Volt
	F 4110	E.B.S. Elektronisches Bremssystem, Multivoltage 12 / 24 Volt
	F 4640	zusätzliches ALB-Ventil auf Hinterachse montiert
	F 4650	separates Löseventil für Vorderachse
	F 4680	Bremsanlage mit Duomatikkupplungen
	F 5100	Seitenmarkierungsleuchten (LED)
	F 5140	Konturmarkierungsfolie gelb seitlich und hinten am Fahrzeug (Vorschrift bei Zulassung > 60 km/h)
	F 5160	Positions- und Kennzeichenleuchten in LED-Ausführung
	F 5180	3-Kammer-Rückleuchten eckig, LED-Ausführung inkl. Blinkerausfallkontrolle
	F 5200	5-Kammer-Rückleuchten mit Nebel- u. Rückfahrscheinwerfer (24 Volt Anschluss, 7-polig erforderlich)
	F 5260	Schutzgitter für Rückleuchten - schraubbar
	F 5290	Hydraulikschlauchkennzeichnung "Kennfixx" (Preis pro Hydraulikleitung)
	F 5300	Betätigung Kippwerk 2. Anhänger mit separatem Hydraulikanschluss und Absperrhahn
	F 5400	separate Ölblindleitung zum Heck (Durchmesser 15mm)
	F 6320	ADR-Achsen 12,9to (105 km/h), verstärkt, 2050mm Spur, ohne ABS und AGS, Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm
	F 6450	GIGANT-Achsen 9to (105 km/h), 2040mm Spur, ohne ABS und AGS, Radbremse 420 x 180mm (nur zugelassen bis Bereifung 445/65R22.5)
	F 6550	GIGANT-Achsen 9to (105 km/h), 2040mm Spur, ABS vorgerüstet, AGS, Radbremse 420 x 180mm (nur zugelassen bis Bereifung 445/65R22.5)
	RÄDER
	R 0100	Reifendrucküberwachung (bei Zulassung > 60 km/h mit gewerblicher Zugmaschine vorgeschrieben, nur in Verbindung mit F 4110)
	R 2000	Bereifung "neu" 385/65R22.5 (105 km/h) Fabrikat PIRELLI Pro Trailer (EU Tire Label B,A,70)
	R 2200	Bereifung "neu" 425/65R22.5 (105 km/h) (Plattformhöhe ca. + 50mm)
	R 2400	Bereifung "neu" 445/65R22.5 (105 km/h) (Plattformhöhe ca. + 50mm)
	R 2460	Bereifung "neu" 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, Profil FL 693 M, (70km/h), Felgen mit Einpresstiefe ET+30mm, d.h. Spur wird schmaler (Plattformhöhe ca. + 220mm)
	R 2590	Bereifung "neu" 560/60R22.5 NOKIAN Country King (65 km/h) 161D mit verstärkten Felgen 20.00 (Tragfähigkeit bei 1,5bar 10km/h = 5000kg) (Plattformhöhe ca. + 220mm)
	LACKIERUNG
	L 1000	Sonderlackierung Chassis nach RAL-Ton
	L 1200	Sonderlackierung Aufbau und Bordwände nach RAL-Ton
	L 1500	Steinschlagschutzbeschichtung unter Kippbrücke im Bereich oberhalb der Räder
	GUTACHTEN / ÜBERFÜHRUNG
	T 1500	Gutachten für 40 km/h Zulassung (Nettopreis nicht rabattierfähig)
	T 2000	Gutachten für 60 km/h Zulassung (Nettopreis nicht rabattierfähig)
	T 3000	Gutachten für 105 km/h Zul. (Nettopreis nicht rabattierfähig, nur in Verbindung mit F 1650, F 1800, F 1960, F 2700, F 4000 oder F 4110, F 5100, F 5140, F 5200, F 6550, R 0100, R 2000)
	T 9000	Transportkostenanteil Postleitzahl 0-4 (Nettopreis nicht rabattierfähig)
	T 9100	Transportkostenanteil Postleitzahl 5-9 (Nettopreis nicht rabattierfähig)