HKD 302-S - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

Le HKD 302-S est un modèle polyvalent grâce à sa ridelle latérale à ouverture hydraulique. Il est ainsi possible de décharger sans problème même les marchandises difficiles à décharger, telles que le maïs ensilé ou le compost. Pour les marchandises en vrac plus légères, le volume de chargement peut être porté à 29 m³ (et à 58 m³ avec deux remorques). Cette benne reste en même temps une benne à trois côtés basculants à part entière.

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Poids total autorisé:	18.000 kg
Poids à vide*:	env. 4.400 - 5.400 kg
Charge utile*:	env. 12.500 - 13.600 m³
Volume de chargement*:	env. 19 - 26,5 m³

Dimensions
Hauteur de la plateforme*:	env. 1.330 mm
Dimensions intérieures*:	env. 5.208 mm L x 2.420 mm l x 1.500 - 1.800 mm h (300 mm rehausses d'ensilage)
Dimensions extérieures*:	env. 5.300 mm L x 2.550 mm l x 1.500 - 1.800 mm h (300 mm rehausses d'ensilage)

Détails techniques
Quantité d'huile*:	env. 22,9 litre

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du HKD 302-S offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Pneus :	4 x 385/65 R22.5 « NEUF » sur jantes à base centrale 80 km/h
Essieux :	essieux à roulements à rouleaux obliques ADR, charge par essieu de 11,3 tonnes (105 km/h), voie de 2050 mm, sans ABS jusqu’à 60 km/h, frein de roue 406 x 120 mm, carré d’essieu 130 mm
Ressorts :	18 tonnes Suspension parabolique à 2 couches, largeur 100 mm, homologuée jusqu’à 105 km/h protection contre les surcharges pour les ressorts paraboliques arrière
Direction :	direction à pivot avec couronne à billes et fourche triangulaire homologuée de 1900 mm, Réglage en hauteur par ressort de traction et tendeur
Châssis :	Construction soudée en acier, poutre principale double - T
Système de freinage :	Système de freinage de service à deux conduites avec régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB), 4 x cylindres de frein à membrane ; frein à blocage de fusée pour essieu arrière
Système de basculement :	Benne basculante 3 côtés, presse hydraulique multipiston avec suspension/cardan (montage à cardan), système à 1 conduite, palier de basculement à rotule avec dispositif de retenue arrière, deux axes enfichables non interchangeables, limiteur de levage hydraulique, câble de sécurité
Cadre basculant :	construction soudée en profilés d’acier, fond en tôle d’acier de 4 mm
Paroi avant :	fixe en panneau multiplex combiné finlandais 18 mm, collé WBP, triangle intégré pour l’installation ultérieure d’une bâche, dans la zone des ridelles, utilisation de vis en acier inoxydable (VA), montants d’angle fixes, échelle d’accès ergonomique avec passerelle et arceau de sécurité selon les prescriptions de prévention des accidents (UVV), marches rabattables à l’extérieur et sur la face intérieure de la paroi avant
Ridelles latérales à droite :	panneau multiplis finlandais (Kombi) identique à la paroi avant, panneau encadré dans un profilé en aluminium (avec gouttière intégrée) avec joint en caoutchouc robuste et remplaçable, deux ridelles latérales à droite sans division horizontale, montant central fixe du côté droit, déverrouillage central inférieur continu, levier de déverrouillage inférieur avant avec dispositif à genouillère
Ridelle à gauche :	ridelle hydraulique spéciale en une partie, à double effet pour l’ouverture et la fermeture, au moyen de bras de levage s’élevant bien au‑delà du cône de la goulotte, adapté donc aux matériaux en vrac difficiles à décharger matériau de la ridelle identique à celui de la paroi avant, avec joint en caoutchouc
Paroi arrière :	structure de base identique à la ridelle latérale droite, triangle intégré pour installation ultérieure d’une bâche, hauteur standard d’environ 1 000 mm (en option env. 1 300 mm pour une hauteur de superstructure de 1 800 mm), 1 x trappe à grains centrale (480 × 290 mm) avec commande par levier (à gauche) et goulotte d’évacuation amovible, montants d’angle fixes, déverrouillage central inférieur, levier de déverrouillage inférieur à gauche avec dispositif à genouillère
Électricité :	Installation 12 volts conforme au StVZO avec câble de raccordement à 7 broches, catadioptres triangulaires, feux de gabarit latéraux jaunes, feux de position blancs à l’avant, feux trois chambres montés sur supports caoutchoutés, éclairage de plaque d’immatriculation et feux de position arrière
Accessoires :	Protection anti-encastrement certifiée ECE, support de plaque d’immatriculation, cale de roue avec support, garde-boue arrière en plastique, caches de protection pour tous les raccords sur le timon, capuchons de protection sur les connexions vissées, appuis de repos pour la benne basculante afin d’amortir le bruit en circulation
Peinture :	Véhicule sablé avec grenaille d’acier et dégraissé, apprêt à couche épaisse, étanchéification des zones particulièrement exposées à la corrosion à l’aide d’un mastic d’étanchéité pour carrosserie, finition avec des peintures bicomposantes allemandes de qualité. Montage : Vert Kröger, panneaux revêtus sur les deux faces d’un film « vert », non résistants aux UV; Châssis : Rouge Kröger

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le HKD 302-S à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 050G	Version LIGHT, conception optimisée en termes de poids Gain de poids pouvant atteindre 150 kg (selon l’équipement) Tôle de fond de 3 mm au lieu de 4 mm. Aucune perte de stabilité grâce à l’utilisation d’aciers spéciaux à haute résistance
	A 060G	ridelles avec panneaux légers en plastique de 20 mm d’épaisseur, hauteur des ridelles 1500 mm, (couleur blanche ou en combinaison avec L 120G, ne convient pas au remplissage direct par une déchiqueteuse à bois)
	A 063G	ridelles avec panneaux légers en plastique de 20 mm d’épaisseur, hauteur des ridelles 1800 mm, (couleur blanche ou en combinaison avec L 120G) (uniquement en combinaison avec F 625G), (ne convient pas au remplissage direct par une déchiqueteuse à bois, livraison possible uniquement sans pneus)
	A 070G	ridelle hydraulique spéciale en une partie à droite (au lieu de gauche) et ridelles pendulaires à gauche (au lieu de droite)
	A 080G	Ridelles teintées avec des panneaux légers en plastique, matériau plein, épaisseur 18 mm, hauteur des ridelles 1500 mm (= environ 19 m³ de volume de chargement / jauge d’eau, résistant aux UV, couleur vert Kröger) autres hauteurs de ridelles ou peinture spéciale non disponibles pour cet équipement !
	A 182G	élément de ridelle amovible (acier) de 300 mm de hauteur, constitué sur les côtés d’une grille perforée 20 × 20 mm (uniquement en combinaison avec F625G, utilisable uniquement sans bâche enroulable).
	A 264G	5 œillets d’arrimage « pro » des deux côtés (affleurant le plancher du pont lorsqu’ils sont enfoncés)
	A 265G	5 œillets d’arrimage « basic » des deux côtés (avec cavités ouvertes et étagées dans le fond du pont)
	A 270G	échelle mobile en aluminium fixée à la paroi avant
	A 293G	commande du déverrouillage inférieur pour la ridelle arrière d’un seul côté par des tendeurs à point mort séparés sur la paroi avant (2 pièces au total)
	A 300G	rallonge latérale du pont basculant, hauteur 200 mm, montée d’un côté
	A 310G	rallonge latérale du pont basculant, hauteur 200 mm, montée des deux côtés
	A 315G	crochets de déverrouillage latéraux inférieurs, avec douilles filetées des deux côtés
	A 320G	rallonge arrière amovible de benne basculante, sur toute la largeur du véhicule (2 480 mm de large × 300 mm de long) dernière partie de la goulotte env. 150 mm) réalisée en caoutchouc de bande transporteuse
	A 400G	déverrouillage hydraulique des ridelles, monté d’un côté avec raccordement pour 2e véhicule
	A 570G	trappe supplémentaire avec goulotte dans la paroi arrière (2 pièces au total à droite + à gauche)
	A 700G	bâche jaune avec plateau en aluminium, manivelle et supports latéraux amovibles (fixation latérale avec 2 sangles à cliquet)
	A 710G	bâche jaune (matériau renforcé), avec plateau en aluminium, manivelle et supports latéraux amovibles (fixation latérale avec 2 sangles à cliquet)
	A 800G	ridelles latérales divisées horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc, uniquement d’un côté à droite ou à gauche
	A 820G	paroi arrière divisée horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc (uniquement possible avec une hauteur de montage de 1800 mm)
	CHÂSSIS :
	F 100G	attelage automatique avec raccordement électrique, pneumatique et hydraulique pour la 2e remorque
	F 160G	protection anti-encastrement en tube rond avec dispositif d’éclairage décalé vers le haut
	F 180G	aile en plastique de l’essieu avant
	F 193G	pare-boue montés sur les ailes en plastique de l’essieu avant
	F 194G	pare-boue montés sur les ailes en plastique de l’essieu arrière
	F 270G	protection latérale (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 40 km/h)
	F 285G	support de timon pour fourche d’attelage type Klemmfix
	F 290G	boîte à outils en plastique Dimensions : 630 (l) x 480 (P) x 450 (H)
	F 300G	fourche d’attelage en Y réglable en longueur, plage de réglage 1500 - 2100 mm, câbles d’alimentation sous forme de câbles spiralés
	F 305G	fourche d’attelage en Y renforcée (26 tonnes), longueur 1900 mm
	F 308G	fourche d’attelage 18 tonnes, longueur 2100 mm au lieu de 1900 mm (nécessaire derrière une remorque tandem)
	F 460G	frein de stationnement automatique (cylindre à ressort)
	F 464G	valve ALB supplémentaire montée sur l’essieu arrière
	F 465G	valve de déblocage séparée pour l’essieu avant
	F 468G	système de freinage avec accouplements Duomatik
	F 471G	poignées « Kennfixx Air » pour conduites de frein à air comprimé sur la fourche d’attelage
	F 514G	film de marquage jaune sur les côtés et à l’arrière du véhicule (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 516G	feux de position et feux indicateurs de direction à LED
	F 517G	jeu de panneaux de signalisation en cas de largeur excessive (nécessaire à partir d’une largeur de 2550 mm)
	F 518G	feux arrière à 3 chambres, carrés, version LED, avec contrôle de défaillance des clignotants
	F 526G	grille de protection pour feux arrière - à visser
	F 529G	marquage des tuyaux hydrauliques « Kennfixx » (prix par tuyau hydraulique)
	F 530G	commande du dispositif de basculement 2e remorque avec raccord hydraulique séparé et robinet d’arrêt
	F 540G	conduite hydraulique borgne séparée vers l’arrière (diamètre 15 mm)
	F 625G	ressort parabolique à 3 couches, largeur 100 mm pour une charge par essieu de 10 tonnes (105 km/h)
	F 632G	essieux ADR 12,9 t (105 km/h), renforcés, voie de 2050 mm, sans ABS ni AGS, frein de roue 420 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm
	F 644G	essieux SMB 9,0 t (105 km/h), voie de 2040 mm, sans ABS ni AGS, frein de roue 420 x 180 mm, avec roulement à rouleaux coniques (homologué uniquement jusqu’à un pneu 445/65R22.5)
	F 645G	essieux GIGANT 9,0 t (105 km/h), voie de 2040 mm, sans ABS ni AGS, frein de roue 420 x 180 mm, avec roulement compact (homologué uniquement jusqu’à un pneu 445/65R22.5)
	ROUES
	R 200G	pneus « neufs » 385/65R22.5 (105 km/h) de la marque PROMETEON (PIRELLI) Pro Trailer (B,A,70)
	R 220G	pneus « neufs » 425/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de la plate-forme env. + 50 mm)
	R 240G	pneus « neufs » 445/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de la plate-forme env. + 50 mm)
	R 246G	pneus « neufs » 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693 M, (65 km/h), 161D, jantes avec déport ET+30 mm, ce qui réduit la voie (hauteur de plate-forme env. + 220 mm)
	R 259G	pneus « neufs » 560/60R22.5 NOKIAN Country King, (65 km/h), 161D, avec jantes renforcées 20,00 (uniquement en combinaison avec F 517G, hauteur de plate-forme env. + 220 mm)
	PEINTURE
	L 100G	peinture spéciale du châssis selon la nuance RAL
	L 120G	peinture spéciale Structure et ridelles selon nuance RAL
	L 150G	revêtement anti-projections sous le pont basculant, dans la zone située au-dessus des roues
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 151G	homologué à 40 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable)
	T 201G	homologué à 60 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec documents COC (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec F 270G et uniquement jusqu’à un pneu 445/65R22.5)
	T 900G	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable)
	T 901G	part des frais de transport pour transport sur plateau bas, codes postaux 0‑4 (prix net non remisable, lors de la commande de l’équipement A 063G).
	T 910G	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable)
	T 911G	part des frais de transport pour transport sur plateau bas, codes postaux 5‑9 (prix net non remisable, lors de la commande de l’équipement A 063G).