HKD 402 - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

Le benne basculante trois essieux à trois côtés agroliner est conçue pour une utilisation avec tracteur agricole ou camion. Toutefois, ce véhicule n’atteint une performance de transport optimale qu’avec un tracteur routier (camion-tracteur) lui-même équipé d’une superstructure basculante. Lorsqu’elle est attelée à un tracteur agricole, la masse totale en charge maximale autorisée de 40 t ne peut pas être pleinement exploitée.

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Poids total autorisé:	24.000 kg
Poids à vide*:	env. 6.400 kg (dans l'équipement de série)
Charge utile*:	env. 17.600 kg
Volume de chargement*:	env. 24,8 - 32,4 m³

Dimensions
Hauteur de la plateforme*:	env. 1.420 mm
Dimensions intérieures*:	env. 7.880 mm L x 2.420 mm B x 1.300 - 1.700 mm H
Dimensions extérieures*:	env. 7.950 mm L x 2.550 mm B x 1.300 - 1.700 mm H

Détails techniques
Quantité d'huile:	env. 39,9 litre

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du HKD 402 offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Pneus :	6 x 385/65 R22.5 « NEUF » sur jantes à base centrale 80 km/h
Essieux :	essieux GIGANT à roulements à rouleaux coniques, charge par essieu 3 × 9 t, homologués jusqu’à 105 km/h (sans ABS : jusqu’à 60 km/h), voie de 2040 mm, freins de roue 420 × 180 mm, essieux prééquipés pour l’ABS et avec régleurs automatiques de tringlerie (AGS)
Ressorts :	ensemble de bras de suspension GIGANT à ressorts paraboliques, avec compensation dynamique de charge de freinage sur le tandem, homologué jusqu’à 105 km/h
Direction :	direction à pivot avec couronne à billes et fourche triangulaire homologuée, Réglage en hauteur par ressort de traction et tendeur
Châssis :	Construction soudée en acier, poutre principale double - T
Système de freinage :	Système de freinage de service à deux conduites avec régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB), 6 x cylindres de frein à membrane, frein de stationnement à vis agissant sur le 2e essieu
Système de basculement :	Benne basculante 3 côtés, presse hydraulique multipiston avec suspension/cardan (montage à cardan), système à 1 conduite, palier de basculement à rotule avec dispositif de retenue arrière, deux axes enfichables non interchangeables, limiteur de levage hydraulique, câble de sécurité
Cadre basculant :	construction soudée en profilés d’acier, fond en tôle d’acier de 4 mm
Paroi avant :	fixe en panneau multiplex combiné finlandais 18 mm, collé WBP, dans la zone des ridelles, utilisation de vis en acier inoxydable (VA), montants d’angle fixes, échelle d’accès ergonomique avec passerelle et arceau de sécurité conformes aux prescriptions de prévention des accidents (UVV), marches rabattables à l’extérieur et sur la face intérieure de la paroi avant
Ridelles latérales :	panneau multiplis finlandais (Kombi) identique à la paroi avant, panneau encadré dans un profilé en aluminium (avec gouttière intégrée d’évacuation d’eau) et joint en caoutchouc robuste et remplaçable, 3 x ridelles latérales chacune sans division horizontale, montants centraux fixes avec chacun deux tubes de liaison amovibles, déverrouillage central inférieur en deux parties, leviers de déverrouillage inférieur à l’avant et à l’arrière avec dispositif à genouillère, conçu de manière optimale pour l’équipement d’un déverrouillage automatique des ridelles
Paroi arrière :	Structure de base identique à la ridelle latérale, 1 trappe à grains centrale (480 × 290 mm) avec commande par levier (à gauche) et goulotte d’évacuation amovible, montants d’angle fixes, déverrouillage central inférieur, levier de déverrouillage inférieur à gauche avec dispositif à genouillère
Électricité :	Installation 12 volts conforme au StVZO avec câble de raccordement à 7 broches, catadioptres triangulaires, feux de gabarit latéraux jaunes, feux de position blancs à l’avant, feux trois chambres montés sur supports caoutchoutés, éclairage de plaque d’immatriculation et feux de position arrière
Accessoires :	protection anti-encastrement homologuée ECE, support de plaque d’immatriculation, 2 x cales avec support, capuchons de protection sur les connexions vissées, appuis de repos pour la benne basculante afin d’amortir le bruit en circulation, garde-boue en plastique sur l’essieu avant et l’essieu arrière, prises de stationnement pour tous les raccords sur la fourche d’attelage
Peinture :	véhicule sablé avec grenaille d’acier et dégraissé, apprêt à couche épaisse, étanchéification des zones particulièrement exposées à la corrosion à l’aide d’un mastic d’étanchéité pour carrosserie, finition avec des peintures bicomposantes allemandes de qualité. Montage : Vert Kröger, panneaux revêtus sur les deux faces d’un film « vert », non résistants aux UV; Châssis : Rouge Kröger

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le HKD 302 à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 0504	Version LIGHT, conception optimisée en termes de poids Gain de poids pouvant atteindre 250 kg (selon l’équipement) Tôle de fond de 3 mm au lieu de 4 mm. Aucune perte de stabilité grâce à l’utilisation d’aciers spéciaux à haute résistance
	A 0604	Ridelles avec panneaux légers en plastique de 20 mm d’épaisseur, hauteur des ridelles 1500 mm, (couleur blanche ou en combinaison avec L 1204, ne convient pas au remplissage direct par une déchiqueteuse à bois)
	A 0804	Ridelles teintées avec des panneaux légers en plastique, matériau plein, épaisseur 18 mm, hauteur des ridelles 1500 mm (résistant aux UV, couleur vert Kröger) autres hauteurs de ridelles ou peinture spéciale non disponibles pour cet équipement !
	A 1004	Hauteur de ridelle 1500 mm au lieu de 1300 mm. Info : Panneaux multiplex (revêtus d’un film de résine phénolique sur les deux faces, non résistants aux UV)
	A 1274	Longueur de superstructure de 7000 mm au lieu de 7950 mm avec 3 x ridelles latérales
	A 1284	Longueur de superstructure de 7500 mm au lieu de 7950 mm avec 3 x ridelles latérales
	A 2614	Bâche antichoc « Shock-Stop » (caoutchouc pour bande transporteuse) dans la caisse de chargement avant
	A 2644	6 œillets d’arrimage « pro » des deux côtés (affleurant le plancher du pont lorsqu’ils sont enfoncés)
	A 2654	6 œillets d’arrimage « basic » des deux côtés (avec cavités ouvertes et étagées dans le fond du pont)
	A 2704	échelle mobile en aluminium fixée à la paroi avant
	A 2804	fenêtre avec grille de protection dans la paroi avant
	A 2934	commande du déverrouillage inférieur pour la ridelle latérale centrale gauche et droite par des tendeurs à point mort montés sur la paroi avant (4 pièces au total)
	A 3004	rallonge latérale du pont basculant, hauteur 200 mm, montable des deux côtés
	A 3154	crochets de déverrouillage latéraux inférieurs, avec douilles filetées des deux côtés
	A 4004	déverrouillage hydraulique des ridelles latérales d’un seul côté, réversible à droite et à gauche selon les besoins
	A 4154	consoles pour déverrouillage hydraulique des ridelles latérales des deux côtés, sans conduites hydrauliques ni vérins
	A 5004	déverrouillage pneumatique des ridelles latérales d’un seul côté, réversible à droite et à gauche selon les besoins
	A 5674	leviers de commande des trappes à grains prolongés des deux côtés jusqu’au bord extérieur du hayon arrière, c.-à-d. un levier de commande à gauche et à droite pour la trappe à grains centrale et, avec A 5714, un 2e levier à gauche et à droite pour les deux trappes à grains supplémentaires
	A 5704	trappe supplémentaire avec goulotte dans la paroi arrière (2 pièces au total à droite + à gauche)
	A 5714	2 x trappe supplémentaire avec goulotte dans la paroi arrière (3 pièces au total)
	A 6004	triangles avant et arrière (300 mm) + 2 x triangles centraux avec arceau rabattable
	A 7104	bâche jaune (matériau renforcé), avec plateau en aluminium, manivelle et supports latéraux amovibles (fixation latérale avec 3 sangles à cliquet)
	A 8004	ridelles latérales divisées horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc, uniquement d’un côté à droite ou à gauche
	A 8104	ridelles latérales divisées horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc, divisées des deux côtés à droite et à gauche
	A 8204	paroi arrière divisée horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc
	A 8404	barres centrales divisées d’un côté à droite ou à gauche
	A 9054	montant central entièrement rabattable et amovible, uniquement d’un côté, à droite ou à gauche
	A 9204	paroi arrière pivotante à 270° pour former un portail
	A 9304	ridelles latérales (3 x) pouvant également être rabattues vers l’extérieur à partir du centre, avec vis excentriques réglables, par côté
	A 9494	rallonge amovible galvanisée pour ouvrir et fermer les fermetures à levier long, longueur env. 1200 mm, montée sur la paroi frontale
	CHÂSSIS :
	F 1304	dispositif d’attelage à l’arrière
	F 1654	protection anti-encastrement pivotante homologuée ECE à l’arrière (obligatoire pour les véhicules de catégorie O dans l’UE)
	F 1964	pare-boue à l’intérieur des ailes en plastique (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 2704	protection latérale (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 40 km/h)
	F 2854	support de timon pour fourche d’attelage type Klemmfix
	F 2904	boîte à outils en plastique Dimensions : 630 (l) x 480 (P) x 450 (H)
	F 3004	fourche d’attelage en Y réglable en longueur 27 t (plage de réglage 2000 - 2600 mm), câbles d’alimentation sous forme de câbles spiralés
	F 3054	fourche d’attelage en Y renforcée (26 tonnes), longueur 2100 mm
	F 4004	A.B.S. 24 volts
	F 4104	E.B.S. système de freinage électronique 24 volts
	F 4114	E.B.S. système de freinage électronique, multitension 12/24 volts, marque Wabco
	F 4604	frein de stationnement automatique (cylindre à ressort)
	F 4654	valve de déblocage séparée pour l’essieu avant
	F 4684	système de freinage avec accouplements Duomatik
	F 4714	poignées « Kennfixx Air » pour conduites de frein à air comprimé sur la fourche d’attelage
	F 4954	convertisseur de tension pour système d’éclairage de 12 à 24 volts, fixé au châssis
	F 5004	système d’éclairage 24 volts
	F 5014	alimentation électrique pour système d’éclairage à 15 broches au lieu de 2 x 7 broches
	F 5144	film de marquage jaune sur les côtés et à l’arrière du véhicule (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 5164	feux de position et feux indicateurs de direction à LED
	F 5184	feux arrière à 3 chambres, angulaires, version LED (autorisés uniquement jusqu’à 60 km/h)
	F 5194	feux arrière à 5 chambres, version LED, avec feux antibrouillard et feux de recul (deuxième connexion 24 volts à 7 broches nécessaire)
	F 5214	2 x feux de recul à LED à l’arrière du véhicule
	F 5234	2 x feux de recul à LED sur les côtés du châssis
	F 5404	conduite hydraulique borgne séparée vers l’arrière (diamètre 15 mm)
	F 7004	suspension pneumatique avec abaissement rapide sans fonction de levage/abaissement (pour une homologation à plus de 60 km/h, uniquement en combinaison avec EBS)
	F 7104	suspension pneumatique avec abaissement rapide et fonction de levage/abaissement (pour une homologation à plus de 60 km/h, uniquement en combinaison avec EBS)
	F 7204	2. essieu relevable (commande manuelle, uniquement possible en combinaison avec une suspension pneumatique)
	ROUES
	R 0104	surveillance de la pression des pneus (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h avec un tracteur commercial, uniquement en combinaison avec F 4104 ou F 4114)
	R 2004	pneus « neufs » 385/65R22.5 (105 km/h) de la marque PROMETEON (PIRELLI) Pro Trailer (B,A,70)
	R 2204	pneus « neufs » 425/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de la plate-forme env. + 100 mm)
	R 2404	pneus « neufs » 445/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de la plate-forme env. + 100 mm)
	R 2464	pneus « neufs » 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693 M, (65 km/h), 161D, jantes avec déport ET+30 mm, ce qui réduit la voie (hauteur de plate-forme env. + 220 mm)
	PEINTURE
	L 1004	peinture spéciale du châssis selon la nuance RAL
	L 1204	peinture spéciale Structure et ridelles selon nuance RAL
	L 1504	revêtement anti-projections sous le pont basculant, dans la zone située au-dessus des roues
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 1514	homologué à 40 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable)
	T 2014	homologué à 60 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec documents COC (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec F 2704 et uniquement jusqu’à un pneu 445/65R22.5)
	T 3004	expertise pour homologation à 105 km/h selon la classe de véhicule UE R (tracteur agricole LOF), (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec F 1964, F 4004 ou F 4104 ou F 4114, F 5104, F 5144, F 5194 o.5204, R 2004)
	T 3004	expertise pour homologation à 105 km/h selon la classe de véhicule UE O (tracteur agricole à usage commercial), (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec F 1654, F 1964, F 4004 ou F 4104 ou F 4114, F 5104, F 5144, F 5194 o.5204, R 0104, R 2004)
	T 9004	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable)
	T 9104	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable)