MUK 402 - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

Notre série tridem permet des volumes de chargement allant jusqu’à 50 m³ pour un poids total autorisé maximal de 34 t. Outre les suspensions paraboliques de série, des suspensions hydrauliques et pneumatiques sont également disponibles. Dans la configuration de base, les deux premiers essieux sont fixes et le troisième essieu est une roue suiveuse directrice. Du côté du fabricant, nous recommandons un système de direction forcée pour le premier et le troisième essieu.

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Poids total autorisé:	31.000 - 34.000 kg
Poids à vide*:	env. 8.100 - 11.800 kg
Charge utile*:	env. 20.900 - 24.800 kg
Charge d’appui*:	4.000 kg jusqu'à 40 km/h (2.000 kg au-delà de 40 km/h)
Volume de chargement*:	env. 27,0 - 50,0m³ (voir Variantes de bennes)

Dimensions
Dimensions intérieures*:	env. 8.000 - 9.000 mm L x 2.260 mm l x 1.480 - 2.450 mm h
Dimensions extérieures*:	env. 8.180 - 9.180 mm L x 2.550 mm l x 1.480 - 2.450 mm h

Détails techniques
Quantité d'huile*:	env. 48,8 litre

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du MUK 402 offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Pneus :	6 x 425/65 R22.5 « NEUF » sur jantes à base centrale autorisés jusqu’à 80 km/h
Essieux :	essieux ADR 3 x 12 t (60 km/h), voie de 2150 mm (techniquement 105 km/h) réglage automatique de la rampe, frein de roue 420 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm
Ressorts :	essieu composite à suspension parabolique 36 t avec compensation dynamique de la charge de freinage, entraxe 1550 mm
Direction :	3. essieu conçu comme essieu directeur, blocage hydraulique
Dispositif d’attelage :	attelage rigide avec tête d’attelage ronde Scharmüller type K80, charge d’appui 4 t, béquille mécanique avec vitesse rapide
Châssis :	construction soudée en acier, poutres principales en profilés tubulaires rectangulaires résistants à la torsion
Système de freinage :	Système de freinage de service à deux conduites avec régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB), 6 x cylindres de frein à membrane, frein de stationnement automatique (cylindres à ressort)
Système de basculement :	système de basculement arrière, vérin hydraulique multicylindre, système hydraulique à une conduite, limiteur de levage hydraulique, câble de sécurité
Benne en acier :	benne conique à basculement arrière (également disponible en version bi- ou tri-benne, voir A 1505 / 1605), benne avec ridelles latérales pliées, robuste ceinture de cadre en tube rectangulaire, échelle en aluminium amovible sur la paroi avant, plancher d’une épaisseur de 4 mm, parois latérales d’une épaisseur de 3 mm, ouverture hydraulique du hayon arrière avec joint en caoutchouc, verrouillage de sécurité et indicateur en cabine, trappe à grains centrée dans la paroi arrière avec goulotte d’écoulement amovible
Électricité :	Installation 12 volts conforme au StVZO avec câble de raccordement à 7 broches, catadioptres triangulaires, feux de gabarit latéraux jaunes, feux de position blancs à l’avant, feux trois chambres montés sur supports caoutchoutés, éclairage de plaque d’immatriculation et feux de position arrière
Accessoires :	protection anti-encastrement rabattable homologuée ECE, 2 x cales avec support, garde-boue en plastique, essieu avant et essieu arrière, jeu de panneaux de signalisation à l’avant et à l’arrière, support de flexibles pour toutes les conduites d’alimentation sur le tube d’attelage, capuchons de protection pour les raccords vissés, appuis de repos pour la benne basculante destinés à l’insonorisation en marche
Peinture :	véhicule sablé avec grenaille d’acier et dégraissé, apprêt à couche épaisse, étanchéification des zones particulièrement exposées à la corrosion à l’aide d’un mastic d’étanchéité pour carrosserie, finition avec des peintures bicomposantes allemandes de qualité. benne basculante : vert Kröger; Châssis : Rouge Kröger

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le MUK 402 à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 1025	hauteur de la benne env. 1730 mm au lieu de 1480 mm
	A 1045	hauteur de la benne env. 1950 mm au lieu de 1480 mm
	A 1075	hauteur de la benne 2200 mm au lieu de 1480 mm (uniquement en combinaison avec une suspension hydraulique)
	A 1255	longueur de benne 9000 mm au lieu de 8000 mm (uniquement possible en combinaison avec l’équipement F 0155)
	A 1505	dispositif de basculement bilatéral avec ridelles pendulaires de 600 mm de hauteur + montant central et joint en caoutchouc (hauteur de la plateforme env. + 100 mm)
	A 1805	rehausse de ridelle (acier) 500 mm, rabattable et amovible sur tout le pourtour, avec fenêtre à l’avant (non étanche au grain)
	A 1835	rehausse de ridelle (acier) 800 mm, rabattable et amovible sur tout le pourtour, avec fenêtre à l’avant (non étanche au grain)
	A 2615	Bâche antichoc « Shock-Stop » (caoutchouc pour bande transporteuse) dans la caisse de chargement avant
	A 2805	fenêtre avec grille de protection dans la paroi avant, dimensions env. 355 mm de largeur et 625 mm de hauteur
	A 5405	ridelle latérale supérieure d’env. 600 mm rabattable hydrauliquement (d’un seul côté, à droite ou à gauche) afin de réduire la hauteur de chargement (pommes de terre), commande via l’hydraulique du tracteur (distributeur double effet requis), verrouillage de la ridelle par fermetures à levier long à l’avant et à l’arrière
	A 5715	2 x trappe supplémentaire avec goulotte dans la paroi arrière (3 pièces au total)
	A 6005	triangles avant et arrière (300 mm) + 2 x triangles centraux avec arceau rabattable
	A 6505	passerelle avec barre de protection contre les accidents sur la paroi avant (conformément à la directive UVV)
	A 7105	bâche jaune (matériau renforcé), avec tube d’enroulement en aluminium, manivelle et supports latéraux amovibles (fixation latérale avec 2 sangles à cliquet) (uniquement en combinaison avec A 6005 + A 6501 / utilisable uniquement sans rehausses)
	A 7525	système de bâchage hydraulique de la caisse à deux vantaux, entraîné par moteurs hydrauliques, équipé d’un filet (distributeur double effet et prise 12 V à 3 broches requis / non compatible avec rehausses)
	A 7905	capot de protection galvanisé pour les moteurs d’orientation de la bâche automatique de la caisse
	CHÂSSIS
	F 0155	alimentation en huile autonome avec entraînement par prise de force, pompe hydraulique 130 litres / 1000 tours, réservoir hydraulique 120 litres, prise de force, télécommande radio depuis le véhicule tracteur
	F 0555	valve 6/2 pour deux fonctions double effet, vanne de commutation vers un distributeur double effet
	F 1305	dispositif d’attelage à l’arrière
	F 2705	protection latérale (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 40 km/h)
	F 3225	dispositif d’attelage renforcé, réglable en hauteur, monté sur supports en caoutchouc, conçu pour une charge d’appui de 4 t (obligatoire pour une charge d’appui de 4 t), réalisé sous forme de tube central
	F 3255	dispositif d’attelage à réglage hydraulique en hauteur, amorti par accumulateur d’azote (uniquement en combinaison avec béquille hydraulique)
	F 3295	double béquille hydraulique à la place du vérin mécanique (requis en cas de direction forcée)
	F 3405	direction forcée électro-hydraulique, marque HYDAC, type ADSteer, système de direction sans contact utilisant un capteur d’inclinaison pour le taux de lacet au lieu d’une liaison mécanique (uniquement en combinaison avec F 6215, connexion Load Sensing et commande ISOBUS sur le véhicule tracteur requises, non compatible avec essieu relevable)
	F 4685	système de freinage avec accouplements Duomatik
	F 4715	poignées « Kennfixx Air » pour conduites de frein à air comprimé sur le tube d’attelage
	F 5145	film de marquage jaune sur les côtés et à l’arrière du véhicule (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 5165	feux de position et feux indicateurs de direction à LED
	F 5185	feux arrière à 3 chambres, carrés, version LED
	F 5215	2 x feux de recul à LED à l’arrière du véhicule (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 5235	2 x feux de recul à LED sur les côtés du châssis (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 5265	grille de protection pour feux arrière - à visser (interdite sur les voies publiques en Allemagne)
	F 5275	boîtier de commande séparé avec 3 x interrupteurs à bascule (on/off) comprenant 1 interrupteur principal et 2 x pour les fonctions électriques (alimentation via prise 12 V à 3 broches)
	F 5285	commande de deux fonctions électriques via la télécommande radio du système hydraulique embarqué (uniquement en combinaison avec F 0155)
	F 5295	marquage des tuyaux hydrauliques « Kennfixx » (prix par tuyau hydraulique)
	F 5485	descente rapide de la benne par hydraulique basculante via un système à 2 flexibles (distributeur double effet requis)
	F 6015	entraxe > 1800 mm pour un poids total de 34 t (uniquement en combinaison avec une direction forcée)
	F 6215	groupe d’essieux BPW tridem 3 x 11 t (max. 60 km/h), suspension hydraulique, incluant direction forcée pour le 1er et le 3e essieu, voie 2150 mm, AGS, frein de roue 410 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm ; (uniquement en combinaison avec équipement F 3295 et F 8015, cylindre de frein en position haute)
	F 6735	1. essieu supplémentaire en tant qu’essieu directeur, marque ADR
	F 7205	1. essieu relevable (uniquement possible en combinaison avec une suspension hydraulique)
	F 8015	support d’essieu arrière à commande électrique pour suspension hydraulique (augmentation de la stabilité)
	F 9025	contrôle électronique de la charge avec voyant lumineux sur le véhicule (uniquement possible en combinaison avec une suspension hydraulique, prise 3 broches 12 volts requise)
	F 9305	barres de direction à commande forcée (2 x) avec système télescopique automatique supplémentaire
	F 9545	arbre à cardan grand angle à la place de l’arbre à cardan standard (uniquement en combinaison avec F 0155)
	ROUES
	R 2635	pneus « neufs » 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 630, (65 km/h), 169D
	R 2645	pneus « neufs » 620/60R26.5 NOKIAN Country King (65 km/h), 169D
	R 2815	pneus « neufs » 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (65 km/h), 169D
	R 2885	pneus « neufs » 710/50R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (65 km/h), 170D
	R 2925	pneus « neufs » 710/50R26,5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, profil FL 630, (65 km/h), 170D
	R 2935	pneus « neufs » 710/50R26.5 NOKIAN Country King (65 km/h), 170D
	PEINTURE
	L 1005	peinture spéciale du châssis selon la nuance RAL
	L 1305	peinture spéciale de la benne selon la nuance RAL
	L 1505	revêtement anti-projections sous le pont basculant, dans la zone située au-dessus des roues
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 1515	homologué à 40 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable)
	T 2015	homologué à 60 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec 2705)
	T 5005	formation technique sur place (prix net non remisable)
	T 9005	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable)
	T 9105	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable)