TAW 30 - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

La technique d’expulsion horizontale garantit une sécurité de fonctionnement maximale. Afin que le chargement puisse être poussé avec un coefficient de frottement aussi faible que possible, la remorque à fond poussant agroliner est équipé de série d’un fond en acier inoxydable et la lame de poussée est également revêtue de tôles VA. Les parois latérales sont conçues pour résister à la torsion afin de garantir une étanchéité durable, en particulier pour les marchandises en vrac telles que le colza et les céréales. Le hayon arrière grand volume de série augmente efficacement le volume de chargement.

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Poids total autorisé:	31.000 - 34.000 kg
Poids à vide*:	env. 9.980 kg
Charge utile*:	env. 21.020 kg
Charge d’appui*:	4.000 kg jusqu'à 40 km/h (2.000 kg au-delà de 40 km/h)
Volume de chargement*:	env. 42 - 52,5 m³

Dimensions
Hauteur de la plateforme*:	env. 1.500 mm (dans la configuration de série)
Dimensions intérieures*:	env. 9.100 mm L x 2.370 mm l x 2.020 - 2.320 mm h

Détails techniques
Quantité d'huile*:	env. 44 litre

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du TAW 30 offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Pneus :	6 x 425/65 R22.5 « NEUF » sur jantes à base centrale autorisés jusqu’à 80 km/h
Essieux :	essieux ADR 3 x 12 t (60 km/h), voie de 2150 mm (techniquement 105 km/h), réglage automatique de la rampe, frein de roue 420 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm
Ressorts :	essieu composite à suspension parabolique 36 t avec compensation dynamique de la charge de freinage, entraxe 1525 mm
Direction :	3. essieu conçu comme essieu directeur, blocage hydraulique
Dispositif d’attelage :	attelage rigide avec tête d’attelage ronde Scharmüller type K80, charge d’appui 4 t, béquille mécanique avec vitesse rapide
Châssis :	construction soudée, poutres principales en poutres en I à poids optimisé
Système de freinage :	Système de freinage de service à deux conduites avec régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB), 6 x cylindres de frein à membrane, frein de stationnement automatique (cylindres à ressort)
Système hydraulique :	le véhicule tracteur doit être équipé de trois distributeurs à double effet : 1 x pour dispositif coulissant (avant et arrière) et 1 x hayon hydraulique ainsi que 1 x simple effet pour essieu directeur suiveur
Poussoir :	poussoir guidé sur rails avec trois vérins hydrauliques double effet, tôle de recouvrement en acier inoxydable de 2,5 mm avec joints PU robustes et remplaçables, hublot dans le butoir d’env. 800 × 480 mm, paroi avant rabattable mécaniquement, réalisée en treillis
Caisse de déchargement :	groupe de plancher en deux parties (élément coulissant à l’avant, élément fixe à l’arrière), tôles de recouvrement en acier inoxydable de 2,5 mm, plancher châssis en acier inoxydable de 3 mm avec sous-structure profilée de 3 mm, parois latérales de 3 mm en acier à grain fin à haute résistance, construction à cadres soudés, fixation du groupe de plancher par boulonnage, hayon arrière hydraulique grand volume avec joint en caoutchouc périphérique remplaçable, verrouillage hydraulique à 4 points, préparation pour curseur à grains
Électricité :	Installation 12 volts conforme au StVZO avec câble de raccordement à 7 broches, catadioptres triangulaires, feux de gabarit latéraux jaunes, feux de position blancs à l’avant, feux trois chambres montés sur supports caoutchoutés, éclairage de plaque d’immatriculation et feux de position arrière
Accessoires :	garde-boue arrière hydraulique basculant, certifié ECE, intégré dans le circuit de sécurité du hayon arrière, 2 x cales de roue avec support, garde-boue en plastique aux essieux avant et arrière, jeu de panneaux de signalisation avant et arrière, porte-tuyaux pour toutes les conduites sur le tube d’attelage
Peinture :	véhicule sablé, décapé, dégraissé et phosphaté, apprêt par immersion cathodique (KTL), peinture de finition du châssis et du hayon arrière par poudrage, peinture de finition des ridelles latérales avec peintures bicomposants de qualité allemande. Montage : vert Kröger (cylindre coulissant, cadre de la paroi frontale, bras pivotant RAL 9006); Châssis : Rouge Kröger

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le TAW 30 à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 106B1	hauteur des ridelles env. 2150 mm au lieu de 2020 mm (tenir compte de la hauteur totale du véhicule, suspension hydraulique recommandée)
	A 108B1	hauteur des ridelles env. 2300 mm au lieu de 2020 mm (tenir compte de la hauteur totale du véhicule, suspension hydraulique recommandée)
	A 180B1	rehausse enfichable (aluminium) 300 mm pour ridelles latérales jusqu’à env. 1000 mm avant l’extrémité de la structure (augmentation du volume de chargement d’environ 6 m³)
	A 185B1	clapet de hachage à relevage hydraulique de 500 mm de hauteur (au lieu de la version mécanique)
	A 190B1	rehausse enfichable (aluminium) 300 mm pour paroi arrière grande capacité
	A 270B1	échelle mobile en aluminium avec support
	A 280B1	fenêtre supplémentaire avec grille de protection dans la paroi avant
	A 562B1	hayon arrière hydraulique avec deux rouleaux de dosage intégrés et hayon arrière hydraulique supplémentaire en aval, rouleaux de dosage horizontaux de 400 mm de diamètre à entraînement mécanique par prise de force, avec protection contre les surcharges (uniquement en combinaison avec le F 950B1)
	A 570B1	trappe à grains sans goulotte au centre de la ridelle arrière (480 x 290 mm)
	A 650B1	passerelle avec barre de sécurité sur la paroi avant, échelle en aluminium incluse
	A 700B1	bâche jaune avec tube en aluminium, triangles enfichables et matériel de fixation (uniquement en combinaison avec A 650B1 / utilisable uniquement sans rehausse)
	A 752B1	système de bâchage hydraulique de la caisse de déchargement à deux vantaux, entraîné par moteurs hydrauliques, équipé d’un filet (distributeur double effet et prise 12 V à 3 broches requis / non compatible avec rehausse A 180B1 et A 190B1 ni avec la paroi latérale rabattable)
	A 790B1	capot de protection galvanisé pour les moteurs d’orientation de la bâche automatique de la caisse de chargement (uniquement en combinaison avec A 752B1)
	CHÂSSIS
	F 046B1	commande ISOBUS « TAW control » avec bloc de commande hydraulique pour jusqu’à 7 fonctions à double effet, nécessite sur le véhicule tracteur une conduite de pression, une conduite de retour et un raccord Load Sensing ainsi qu’une prise ISOBUS (terminal de commande doit être disponible côté tracteur)
	F 055B1	valve 6/2 pour deux fonctions double effet, vanne de commutation vers un distributeur double effet
	F 130B1	dispositif d’attelage à l’arrière
	F 270B1	protection latérale (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 40 km/h)
	F 322B1	dispositif d’attelage renforcé, réglable en hauteur, monté sur supports en caoutchouc, conçu pour une charge d’appui de 4 t (obligatoire pour une charge d’appui de 4 t), réalisé sous forme de tube central
	F 325B1	dispositif d’attelage à réglage hydraulique en hauteur, amorti par accumulateur d’azote (uniquement en combinaison avec béquille hydraulique)
	F 329B1	béquille hydraulique double au lieu de béquille mécanique (requise en cas de direction forcée)
	F 340B1	direction forcée électro-hydraulique, marque HYDAC, type ADSteer, système de direction sans contact utilisant un capteur d’inclinaison pour le taux de lacet au lieu d’une liaison mécanique (uniquement en combinaison avec F 621B1, connexion Load Sensing et commande ISOBUS sur le véhicule tracteur requises)
	F 468B1	système de freinage avec accouplements Duomatik
	F 471B1	poignées « Kennfixx Air » pour conduites de frein à air comprimé sur le tube d’attelage
	F 514B1	film de marquage jaune sur les côtés et à l’arrière du véhicule (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 516B1	feux de position et feux indicateurs de direction à LED
	F 518B1	feux arrière à 3 chambres, carrés, version LED monté sur le hayon arrière
	F 521B1	2 x feux de recul à LED à l’arrière du véhicule (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 522B1	phares de travail à LED sur la paroi avant pour l’éclairage de la caisse de chargement (prise à 3 broches nécessaire)
	F 523B1	2 x feux de recul à LED sur les côtés du châssis (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 527B1	boîtier de commande séparé avec 3 x interrupteurs à bascule (on/off) comprenant 1 interrupteur principal et 2 x pour les fonctions électriques (alimentation via prise 12 V à 3 broches)
	F 529B1	marquage des tuyaux hydrauliques « Kennfixx » (prix par tuyau hydraulique)
	F 601B1	entraxe > 1800 mm pour un poids total de 34 t
	F 621B1	groupe d’essieux BPW tridem 3 x 11 t (max. 60 km/h), suspension hydraulique, incluant direction forcée pour le 1er et le 3e essieu, voie 2150 mm, AGS, frein de roue 410 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm ; (uniquement en combinaison avec équipement F 329B1, cylindre de frein en position haute)
	F 720B1	1. essieu relevable (uniquement en combinaison avec F 621B1, distributeur double effet requis)
	F 902B1	contrôle électronique de la charge avec voyant lumineux sur le véhicule (uniquement possible en combinaison avec une suspension hydraulique, prise 3 pôles 12 volts requise)
	F 903B1	témoin lumineux indiquant le verrouillage correct du hayon arrière hydraulique (prise 3 broches 12 volts requise)
	F 927B1	système de graissage centralisé avec pompe électrique 12 V pour Kröger TAW30 (suspension hydr. et direction forcée), réservoir de graisse de 1,9 kg ; élément de pompe réglable avec soupape de surpression pour le contrôle des points de graissage, intervalle de graissage réglable par minuterie, répartiteur progressif, conçu pour jusqu’à 45 points de graissage (prise 12 V à 3 broches requise)
	F 930B1	barres de direction à commande forcée (2 x) avec système télescopique automatique supplémentaire
	F 950B1	entraînement par prise de force pour l’entraînement d’une unité de rouleau doseur, disposition superposée 1 arbre à cardan avec accouplement de surcharge, arbre principal divisé avec palier intermédiaire et tube de protection, avec engrenage de décalage à l’arrière du véhicule, conçu pour une puissance maximale de 80 kW à 1 000 tr/min (uniquement en combinaison avec l’attelage bas F325B1)
	F 957B1	commande automatique de précompression pour la précompression de marchandises en vrac légères via un capteur situé sur le hayon arrière
	ROUES
	R 263B1	pneus « neufs » 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, profil FL 630, (65 km/h), 169D,
	R 264B1	pneus « neufs » 620/60R26.5 NOKIAN Country King (65 km/h), 169D
	R 281B1	pneus « neufs » 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (65 km/h), 169D
	R 288B1	pneus « neufs » 710/50R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (65 km/h), 170D
	R 291B1	pneus « neufs » 710/50R26,5 VREDESTEIN FLOTATION TRAC, (65 km/h), 170D
	R 292B1	pneus « neufs » 710/50R26,5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, profil FL 630, (65 km/h), 170D
	R 293B1	pneus « neufs » 710/50R26.5 NOKIAN Country King (65 km/h), 170D
	PEINTURE
	L 100B1	peinture spéciale du châssis selon la nuance RAL
	L 130B1	peinture spéciale de la structure selon la nuance RAL
	L 140B1	peinture spéciale du vérin coulissant, du cadre de la paroi frontale et du bras pivotant selon la nuance RAL
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 151B1	homologué à 40 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable)
	T 201B1	homologué à 60 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec 270B1)
	T 500B1	formation technique sur place (prix net non remisable)
	T 900B1	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable)
	T 901B1	part des frais de transport Transport sur plateau surbaissé Code postal 0-4 (prix net non remisable, pour toute commande d’équipement A 700B1 ou A 752B1 et A 106B1 ou A 108B1)
	T 910B1	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable)
	T 911B1	part des frais de transport Transport sur plateau surbaissé Code postal 5-9 (prix net non remisable, pour toute commande d’équipement A 700B1 ou A 752B1 et A 106B1 ou A 108B1)