SAW 36 - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

La technique d’expulsion horizontale garantit une sécurité de fonctionnement maximale. Afin que le chargement puisse être poussé avec un coefficient de frottement aussi faible que possible, la remorque à fond poussant agroliner est équipé de série d’un fond en acier inoxydable et la lame de poussée est également revêtue de tôles VA. Les parois latérales sont conçues pour résister à la torsion afin de garantir une étanchéité durable, en particulier pour les marchandises en vrac telles que le colza et les céréales.

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Poids total autorisé:	36.000 kg
Poids à vide*:	env. 9.800 kg (dans la configuration de série)
Charge utile*:	env. 26.200 kg
Charge sur la sellette*:	12.000 kg
Volume de chargement*:	env. 42 - 60m³

Dimensions
Hauteur de la plateforme*:	env. 1.150 mm (dans la configuration de série)
Dimensions intérieures*:	env. 9.100 mm L x 2.370 mm l x 2.020 mm h

Détails techniques
Quantité d'huile*:	env. 44 litre

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du SAW 36 offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Pneus :	6 x 385/65 R22.5 « NEUF » sur jantes à base centrale autorisés jusqu’à 80 km/h
Essieux :	essieux ADR 12 t (60 km/h), voie de 2050 mm (techniquement 105 km/h), frein de roue 420 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm
Ressorts :	essieu composite à suspension parabolique 36 t avec compensation dynamique de la charge de freinage, entraxe 1360 mm
Pivot d’attelage :	2 pouces
Béquillage :	2 x béquilles mécaniques avec vitesse rapide
Châssis :	construction soudée, poutres principales en poutres en I à poids optimisé
Système de freinage :	Système de freinage de service à deux conduites avec régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB), 6 x cylindres de frein à membrane, frein à blocage de broche agissant sur le premier essieu
Système hydraulique :	le véhicule tracteur doit être équipé de deux distributeurs à double effet : 1 x pour dispositif de déchargement (avant et arrière) et 1 x hayon hydraulique
Poussoir :	poussoir guidé sur rails avec trois vérins hydrauliques double effet, tôle de recouvrement en acier inoxydable de 2,5 mm avec joints PU robustes et remplaçables, hublot dans le butoir d’env. 800 × 480 mm, paroi avant rabattable mécaniquement, réalisée en treillis
Caisse de chargement :	groupe de plancher en deux parties (élément coulissant à l’avant, élément fixe à l’arrière), tôles de recouvrement en acier inoxydable de 2,5 mm, plancher châssis en acier inoxydable de 3 mm avec sous-structure profilée de 3 mm, parois latérales de 3 mm en acier à grain fin à haute résistance, en construction à membrures soudées, fixation boulonnée au groupe de plancher, hayon arrière hydraulique grand volume avec joint en caoutchouc périphérique remplaçable, verrouillage hydraulique à 4 points, préparation pour trappe à céréales
Électricité :	installation 24 V conforme au code de la route allemand (StVZO) avec prise 15 pôles, feux arrière LED rectangulaires à 5 compartiments, éclairage de plaque LED, feux de position LED, catadioptres latéraux jaunes
Accessoires :	garde-boue arrière hydraulique basculant, certifié ECE, intégré dans le circuit de sécurité du hayon arrière, 2 x cales de roue avec support, garde-boue en plastique aux essieux avant et arrière
Peinture :	véhicule sablé, décapé, dégraissé et phosphaté, apprêt par immersion cathodique (KTL), finition du châssis et du hayon arrière par poudrage, peinture de finition des ridelles latérales avec des peintures bicomposantes allemandes de qualité. Montage : RAL 9006 aluminium blanc; Châssis : RAL 7021 gris noir

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le SAW 36 à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 106A1	hauteur des ridelles env. 2150 mm au lieu de 2020 mm (tenir compte de la hauteur totale du véhicule)
	A 108A1	hauteur des ridelles env. 2300 mm au lieu de 2020 mm (tenir compte de la hauteur totale du véhicule)
	A 114A1	longueur hors tout env. 11 100 mm au lieu de 9100 mm, besoins en huile env. 65 litres, poids à vide env. + 2 t, volume de chargement env. 52 m³ selon DIN, sans rehausse (uniquement en combinaison avec F 270A1)
	A 180A1	rehausse enfichable (aluminium) 300 mm pour ridelles latérales jusqu’à env. 1000 mm avant l’extrémité de la structure (augmentation du volume de chargement d’environ 6 m³)
	A 185A1	clapet de hachage à relevage hydraulique de 500 mm de hauteur (au lieu de la version mécanique, distributeur double effet ou bloc de commande hydr. F 045A1 et F 048A1 requis)
	A 190A1	rehausse enfichable (aluminium) 300 mm pour paroi arrière grande capacité
	A 270A1	échelle mobile en aluminium avec support
	A 271A1	support pour balai et pelle monté sur le côté du châssis
	A 280A1	fenêtre supplémentaire avec grille de protection dans la paroi avant
	A 560A1	hayon raccourci d’env. 100 mm au lieu de 800 mm (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h avec un tracteur commercial)
	A 570A1	trappe à grains sans goulotte au centre de la ridelle arrière (480 x 290 mm)
	A 650A1	passerelle avec barre de sécurité sur la paroi avant, échelle en aluminium incluse
	A 700A1	bâche jaune avec tube en aluminium, triangles enfichables et matériel de fixation (uniquement en combinaison avec A 650A1 / utilisable uniquement sans rehausse)
	A 752A1	système de bâchage hydraulique de la caisse de chargement à deux vantaux, entraîné par moteurs hydrauliques, équipé d’un filet (distributeur double effet et prise 12 V à 3 broches requis / non compatible avec rehausse A 180A1 et A 190A1 ni avec la paroi latérale rabattable)
	A 790A1	capot de protection galvanisé pour les moteurs d’orientation de la bâche automatique de la caisse de chargement (uniquement en combinaison avec A 752A1)
	CHÂSSIS
	F 045A1	bloc de commande hydraulique pour 3 fonctions à double effet (bouclier coulissant, hayon arrière et bâche de caisse, avec télécommande radio (alimentation 24 volts via la broche 9 de la prise à 15 pôles requise)
	F 048A1	fonction double effet supplémentaire sur le bloc de commande hydraulique (20 l/min, non conçu pour un fonctionnement continu, uniquement en combinaison avec F 045A)
	F 055A1	valve 6/2 pour deux fonctions double effet, vanne de commutation vers un distributeur double effet
	F 130A1	dispositif d’attelage à l’arrière
	F 165A1	protection anti-encastrement homologuée ECE à l’arrière, fixe, non pivotante (obligatoire pour les homologations > 60 km/h avec tracteur commercial)
	F 181A1	aile en plastique conçue en demi-cercle au lieu de 2 x quart de cercle (conçue pour les pneus haute pression)
	F 196A1	pare-boue à l’intérieur des ailes en plastique (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 270A1	protection latérale (non requise derrière les tracteurs LoF)
	F 400A1	A.B.S. 24 volts
	F 410A1	E.B.S. système de freinage électronique (obligatoire pour une homologation > 60 km/h et une suspension pneumatique)
	F 460A1	frein de stationnement automatique (cylindre à ressort)
	F 500A1	système d’éclairage 12 volts au lieu de 24 volts avec prise à 7 pôles
	F 505A1	câble de raccordement pour système d’éclairage 24 volts, de 15 pôles à 15 pôles avec connecteur des deux côtés
	F 506A1	câble de raccordement pour système d’éclairage 24 volts, de 15 pôles à 2 x 7 pôles avec connecteur des deux côtés
	F 507A1	câble de raccordement ABS / EBS avec connecteur des deux côtés
	F 510A1	feux de position latéraux (LED)
	F 514A1	film de marquage jaune sur les côtés et à l’arrière du véhicule (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 521A1	2 x feux de recul à LED à l’arrière du véhicule
	F 522A1	feux de travail à LED sur la paroi avant pour éclairer la caisse de chargement
	F 523A1	2 x feux de recul à LED sur les côtés du châssis
	F 535A1	raccords hydrauliques 1 pouce de la marque EDBRO à la place des raccords standard
	F 634A1	kit de mise à niveau ABS + AGS pour essieux 12 t avec carré d’essieu 150 mm
	F 655A1	essieux GIGANT 9,0 t (105 km/h), voie de 2040 mm, prééquipement ABS, AGS, frein de roue 420 x 180 mm (uniquement en combinaison avec F 710A1, homologué jusqu’à un pneu 445/65R22.5)
	F 656A1	essieux GIGANT 9,0 t (105 km/h), voie de 2040 mm, prééquipement ABS, AGS, frein de roue 420 x 180 mm, 3e essieu conçu comme essieu suiveur (uniquement en combinaison avec F 710A1, homologué jusqu’à un pneu 445/65R22.5)
	F 665A1	essieux GIGANT 9,0 t (105 km/h), type DKH2, voie de 2040 mm, prééquipé ABS, AGS, avec frein de roue 430 x 45, (uniquement en combinaison avec F 460A1 et F 710A1, homologué jusqu’à un pneu 445/65R22.5, garde au sol limitée en utilisation tout-terrain)
	F 710A1	suspension pneumatique avec fonction de levage/abaissement (uniquement en combinaison avec F 655A1 ou F 656A1, pour une homologation supérieure à 60 km/h, uniquement en combinaison avec EBS)
	F 900A1	manomètre indiquant la pression du soufflet monté sur le châssis (uniquement en combinaison avec la suspension pneumatique)
	F 903A1	témoin lumineux indiquant le verrouillage correct du hayon arrière hydraulique
	F 957A1	commande automatique de précompression pour la précompression de marchandises en vrac légères via un capteur situé sur le hayon arrière
	ROUES
	R 010A1	surveillance de la pression des pneus (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h avec un tracteur commercial, uniquement en combinaison avec F 410A1 et F 710A1)
	R 200A1	pneus « neufs » 385/65R22.5 (105 km/h) de la marque PROMETEON (PIRELLI) Pro Trailer (B,A,70)
	R 220A1	pneus « neufs » 425/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de selle env. + 20 mm)
	R 240A1	pneus « neufs » 445/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de selle env. + 25 mm)
	PEINTURE
	L 100A1	peinture spéciale du châssis selon la nuance RAL
	L 130A1	peinture spéciale de la structure selon la nuance RAL
	L 140A1	peinture spéciale du vérin coulissant, du cadre de la paroi frontale et du bras pivotant selon la nuance RAL
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 150A1	expertise pour homologation à 40 km/h selon la catégorie de véhicule UE R (tracteur agricole), prix net non remisable
	T 200A1	expertise pour homologation à 60 km/h selon la catégorie de véhicule UE R (tracteur agricole), prix net non remisable
	T 300A1	expertise pour homologation à 105 km/h selon la catégorie de véhicule UE R (tracteur agricole), prix net non remisable, (uniquement en combinaison avec F 196A1, F 400A1 ou F 410A1, F 510A1, F 514A1, F 634A1 ou F 655A1 ou F 656A1 ou F 665A1 / la largeur extérieure totale ne doit pas dépasser 2550 mm)
	T 300A1	expertise pour homologation à 105 km/h selon la catégorie de véhicule UE O (tracteur agricole à usage commercial), prix net non remisable, (uniquement en combinaison avec A 560A1, F 165A1, F 196A1, F 270A1, F 400A1 ou F 410A1, F 510A1, F 514A1, F 634A1 ou F 655A1 ou F 656A1 ou F 665A1, R 010A1 / la largeur extérieure totale ne doit pas dépasser 2550 mm)
	T 900A1	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable, transport uniquement possible par essieu)
	T 910A1	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable, transport uniquement possible par essieu)