ZKA 1 - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Poids total autorisé*:	18 000 kg à la réception en tant que camion
Poids à vide*:	en fonction de l'équipement
Charge utile en tant que tracteur routier* :	Charge utile max. = 40 % du poids total
Poids propre min. en tant que tracteur routier* :	60 % du poids total autorisé

Dimensions
Dimensions intérieures*:	env. 2.800mm L x 2.420mm l x 1.300mm h
Dimensions extérieures*:	env. 2.870 mm L x 2.550 mm l x 1.300 mm h

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du ZKA 1 offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Système de basculement :	benne basculante 3 côtés, presse hydraulique multipiston avec suspension/cardan (montage à cardan), système à 1 conduite, palier de basculement à rotule avec dispositif de retenue arrière, deux axes enfichables non interchangeables, limiteur de levage hydraulique, câble de sécurité, hydraulique de basculement pour la superstructure et la remorque commandable séparément via une vanne de commutation pneumatique dans le véhicule tracteur
Châssis auxiliaire :	construction basse en acier soudé
Cadre basculant :	construction soudée en acier, fond en tôle d’acier de 4 mm
Paroi avant :	fixe en panneau multiplex combiné finlandais 18 mm, collé WBP, dans la zone des ridelles, utilisation de vis en acier inoxydable (VA) montants d’angle fixes, échelle d’accès ergonomique avec passerelle et arceau de sécurité conformes aux prescriptions de prévention des accidents (UVV), marches rabattables à l’extérieur et sur la face intérieure de la paroi avant
Ridelles latérales :	panneau multiplis finlandais (Kombi) identique à la paroi avant, collé WBP, panneau encadré dans un profilé en aluminium (avec gouttière intégrée d’évacuation d’eau) et joint en caoutchouc robuste et remplaçable, ridelles latérales sans division horizontale, montants centraux fixes avec deux tubes de liaison amovibles, déverrouillage central inférieur en deux parties, leviers de déverrouillage inférieur à l’avant et à l’arrière avec dispositif à genouillère, conçu de manière optimale pour l’équipement d’un déverrouillage automatique des ridelles
Paroi arrière :	structure de base identique à la ridelle latérale, 1 trappe à grains centrale (480 × 290 mm) avec commande par levier (à gauche) et goulotte d’évacuation amovible, montants d’angle fixes, déverrouillage central inférieur, levier de déverrouillage inférieur à gauche avec dispositif à genouillère
Accessoires :	appuis de repos pour la benne basculante afin d’amortir le bruit en circulation, capuchons de protection sur les raccords vissés
Peinture :	structure sablée avec grenaille d’acier et dégraissé, apprêt à couche épaisse, étanchéification des zones particulièrement exposées à la corrosion à l’aide d’un mastic d’étanchéité pour carrosserie, finition avec des peintures bicomposantes allemandes de qualité. Montage : Vert Kröger, panneaux revêtus sur les deux faces d’un film « vert », non résistants aux UV; Châssis auxiliaire : vert Kröger

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le ZKA 1 à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 0103	Version en tant que camion-tracteur (condition préalable pour une immatriculation exonérée de taxe) impliquant : - raccourcissement de la surface de chargement soudé de manière fixe à 1,4 fois la voie de l’essieu avant (env. 2800 mm) - poids à vide = 60 % du poids total autorisé (pour un PTAC de 16 t, 9600 kg de poids propre)
	A 0123	Structure spéciale, c.-à-d. autre type de camion (par ex. tracteur routier) ou autre empattement (fabrication sur mesure) différent de la version standard châssis de camion, empattement 3900 mm
	A 0603	Ridelles avec panneaux légers en plastique de 20 mm d’épaisseur, hauteur des ridelles 1500 mm, (couleur blanche ou en combinaison avec L 1203, ne convient pas au remplissage direct par une déchiqueteuse à bois)
	A 0803	Ridelles teintées avec des panneaux légers en plastique, matériau plein, épaisseur 18 mm, hauteur des ridelles 1500 mm (= environ 19 m³ de volume de chargement / jauge d’eau, résistant aux UV, couleur vert Kröger) autres hauteurs de ridelles ou peinture spéciale non disponibles pour cet équipement !
	A 1003	Hauteur de ridelle 1500 mm au lieu de 1300 mm Info : Panneaux multiplex (revêtus d’un film de résine phénolique sur les deux faces, non résistants aux UV)
	A 1193	Longueur de superstructure env. 3100 mm au lieu de 2800 mm
	A 1203	Longueur de superstructure env. 3600 mm au lieu de 2800 mm
	A 1213	Longueur de superstructure env. 4000 mm au lieu de 2800 mm
	A 1223	Longueur de superstructure env. 4500 mm au lieu de 2800 mm
	A 2613	Bâche antichoc « Shock-Stop » (caoutchouc pour bande transporteuse) dans la caisse de chargement avant
	A 2643	5 œillets d’arrimage « pro » des deux côtés (affleurant le plancher du pont lorsqu’ils sont enfoncés)
	A 2653	5 œillets d’arrimage « basic » des deux côtés (avec cavités ouvertes et étagées dans le fond du pont)
	A 2703	échelle mobile en aluminium fixée à la paroi avant
	A 2803	fenêtre avec grille de protection dans la paroi avant
	A 2913	arbres de déverrouillage inférieurs continus à droite + à gauche avec 2 tendeurs à dépassement de point mort sur la paroi frontale sans tendeur à dépassement de point mort à l’arrière
	A 2933	commande du déverrouillage inférieur pour les ridelles latérales arrière droite et gauche par des tendeurs à point mort séparés sur la paroi avant (4 pièces au total)
	A 3003	rallonge latérale du pont basculant, hauteur 200 mm, montable des deux côtés
	A 3103	rallonge latérale du pont basculant, hauteur 200 mm, montée des deux côtés
	A 3153	crochets de déverrouillage latéraux inférieurs, avec douilles filetées des deux côtés
	A 3203	rallonge arrière amovible de benne basculante, sur toute la largeur du véhicule (2 480 mm de large × 300 mm de long) dernière partie de la goulotte env. 150 mm) réalisée en caoutchouc de bande transporteuse
	A 5013	déverrouillage pneumatique des ridelles latérales d’un seul côté, réversible à droite et à gauche selon les besoins, pour superstructure de 4 - 5 m ; avec raccordement pour un 2e véhicule
	A 5113	déverrouillage pneumatique des ridelles latérales, monté des deux côtés, pour superstructure de 4 - 5 m, avec raccordement pour un 2e véhicule
	A 5673	leviers de commande des trappes à grains prolongés jusqu’au bord extérieur du hayon arrière à gauche et à droite, soit respectivement 2 leviers de commande à gauche et à droite pour l’ouverture des deux trappes à grains extérieures (levier 1) et de la trappe à grains centrale (levier 2, uniquement en combinaison avec A 5713)
	A 5703	trappe supplémentaire avec goulotte dans la paroi arrière (2 pièces au total à droite + à gauche)
	A 5713	2 x trappe supplémentaire avec goulotte dans la paroi arrière (3 pièces au total)
	A 6003	triangles avant et arrière (300 mm) sans triangle central avec arceau rabattable
	A 7103	bâche jaune (matériau renforcé), avec plateau en aluminium, manivelle et supports latéraux amovibles (fixation latérale avec 2 sangles à cliquet)
	A 8003	ridelles latérales divisées horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc, uniquement d’un côté à droite ou à gauche
	A 8103	ridelles latérales divisées horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc, divisées des deux côtés à droite et à gauche
	A 8203	paroi arrière divisée horizontalement avec système d’étanchéité en caoutchouc
	A 8403	barres centrales divisées d’un côté à droite ou à gauche
	A 8453	barres centrales divisées des deux côtés, à droite et à gauche
	A 9053	montant central entièrement rabattable et amovible, uniquement d’un côté, à droite ou à gauche
	A 9203	paroi arrière pivotante à 270° pour former un portail
	A 9313	ridelles latérales (2x) supplémentaires pouvant être relevées comme un portail avec montant central (pour une longueur de structure > 2,80 m), avec vis excentriques réglables, par côté
	A 9493	rallonge amovible galvanisée pour ouvrir et fermer les fermetures à levier long, longueur env. 1200 mm, montée sur la paroi frontale
	A 9503	ridelle renforcée sur toute la longueur d’un côté sans montant central
	CHÂSSIS
	F 0103	prise de force N71/1C pour boîte de vitesses ZF avec commande en cabine (autres boîtes de vitesses sur demande)
	F 0303	installation hydraulique à 1 flexible avec réservoir d’huile latéral de 120 l, y compris remplissage d’huile et montage
	F 1103	attelage G150
	F 1403	traverse d’attelage, charge remorquée 24 t
	F 1503	montage de la traverse d’attelage
	F 1603	protection anti-encastrement, si non disponible
	F 1703	pose des raccordements électriques et pneumatiques
	F 1753	installation de la prise ABS
	F 1903	aile arrière monobloc montée
	F 4683	système de freinage avec accouplements Duomatik
	F 4853	convertisseur de tension amovible pour système d’éclairage de 24 à 12 volts (ne convient pas pour un fonctionnement continu)
	F 4863	convertisseur de tension pour système d’éclairage de 24 à 12 volts, monté de manière fixe avec prise 12 V à 7 broches
	F 5143	film de marquage jaune sur les côtés et à l’arrière du véhicule (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 5213	2 x feux de recul à LED supplémentaires à l’arrière du véhicule
	PEINTURE
	L 1103	peinture spéciale du châssis auxiliaire (sans châssis) selon la nuance RAL
	L 1203	peinture spéciale Structure et ridelles selon nuance RAL
	L 1503	revêtement anti-projections sous le pont basculant, dans la zone située au-dessus des roues
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 3003	certificat du constructeur pour la transformation d’un tracteur routier en camion tracteur avec une charge remorquée de 24 t (obligatoire pour les camions d’occasion, prix net non remisable)
	T 4003	inscription des modifications techniques dans les papiers du véhicule (prix net non remisable)
	T 9003	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable)
	T 9103	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable)