MUP 30HP - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

Le MUP 30HP dispose d’une forme semi-circulaire (Halfpipe) et d’un vérin de basculement avant. La technique semi-circulaire permet de renoncer dans une large mesure aux profilés de renfort lourds, ce qui se traduit par un avantage considérable en termes de charge utile. La benne est composée d’un fond et de deux éléments latéraux. Cette construction soudée en trois parties permet de renforcer la partie inférieure, la plus sollicitée, par rapport aux parties latérales, moins sollicitées. Nous pouvons ainsi utiliser les épaisseurs de matériau de manière ciblée là où elles sont nécessaires et optimiser ainsi la charge utile du véhicule. Nous pouvons adapter l’épaisseur des matériaux à vos besoins spécifiques.

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Capacité de chargement:	31.000 kg (On-Road) - 40.000 kg (Off-Road)
Poids à vide*:	env. 8.900 kg
Charge utile*:	env. 22.100 kg (On-Road) - 31.100 kg (Off-Road)
Charge d’appui*:	4.000 kg bis 40 km/h (2.000 kg au-delà de 40 km/h)
Volume de chargement*:	env. 18m³

Dimensions
Dimensions intérieures*:	env. 7.200mm L x 2.260mm l x 1.200mm h
Dimensions extérieures*:	env. 7.380mm L x 2.550mm l x 1.200mm h

Détails techniques
Quantité d'huile*:	env. 106,1 litre
Angle d'inclinaison:	env. 54°

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du MUP 30HP offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

Add to notelist

Pneus :	6 x 425/65 R22.5 « NEUF » sur jantes à base centrale autorisés jusqu’à 80 km/h
Essieux :	essieux ADR 3 x 12 t (60 km/h), voie de 2150 mm (techniquement 105 km/h) réglage automatique de la rampe, frein de roue 420 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm
Ressorts :	essieu composite à suspension parabolique 36 t avec compensation dynamique de la charge de freinage, entraxe 1550 mm
Direction :	3. essieu conçu comme essieu directeur, blocage hydraulique
Dispositif d’attelage :	attelage rigide avec tête d’attelage ronde Scharmüller type K80, charge d’appui 4 t, béquille mécanique avec vitesse rapide
Châssis :	construction soudée en acier, poutres principales en profilés tubulaires rectangulaires résistants à la torsion
Système de freinage :	Système de freinage de service à deux conduites avec régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB), 6 x cylindres de frein à membrane, frein de stationnement automatique (cylindres à ressort)
Système de basculement :	système de basculement vers l’arrière, vérin de basculement avant, système à 1 conduite
Benne en acier :	benne arrière « Halfpipe », tôle de protection biseautée pour la paroi avant, benne demi-ronde sur tout le pourtour 6 mm d’épaisseur (ST52), ouverture hydraulique du hayon arrière avec bloc de verrouillage intégré et clapet de maintien de charge
Électricité :	Installation 12 volts conforme au StVZO avec câble de raccordement à 7 broches, catadioptres triangulaires, feux de gabarit latéraux jaunes, feux de position blancs à l’avant, feux trois chambres montés sur supports caoutchoutés, éclairage de plaque d’immatriculation et feux de position arrière
Accessoires :	protection anti-encastrement rabattable homologuée ECE, 2 x cales avec support, garde-boue en plastique, essieu avant et essieu arrière, jeu de panneaux de signalisation à l’avant et à l’arrière, support de flexibles pour toutes les conduites d’alimentation sur le tube d’attelage, capuchons de protection pour les raccords vissés, appuis de repos pour la benne basculante destinés à l’insonorisation en marche
Peinture :	Véhicule sablé avec grenaille d’acier et dégraissé, apprêt à couche épaisse, étanchéification des zones particulièrement exposées à la corrosion à l’aide d’un mastic d’étanchéité pour carrosserie finition avec des peintures bicomposantes allemandes de qualité. benne basculante : RAL 3020 rouge signalisation; Châssis : RAL 7021 gris noir

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le MUP 30HP à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 1359	benne semi-circulaire entièrement en acier « HARDOX450 » 6 mm résistant à l’usure et à la pression superficielle
	A 2709	échelle mobile en aluminium montée sur le côté du châssis
	A 2719	support pour balai et pelle monté sur le côté du châssis
	A 5669	limiteur d’amplitude pour hayon arrière au moyen d’un dispositif de blocage à fer plat
	CHÂSSIS
	F 0159	alimentation hydraulique autonome avec entraînement par prise de force, pompe hydraulique 130 l / 1000 tr/min (jusqu’à max. 200 bar), réservoir hydraulique 150 l, prise de force, radiocommande
	F 0559	valve 6/2 pour 2 fonctions double effet, vanne de commutation vers un distributeur double effet
	F 1309	dispositif d’attelage à l’arrière
	F 2709	protection latérale (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 40 km/h)
	F 3229	dispositif d’attelage renforcé, réglable en hauteur, monté sur supports en caoutchouc, conçu pour une charge d’appui de 4 t (obligatoire pour une charge d’appui de 4 t), réalisé sous forme de tube central
	F 3259	dispositif d’attelage à réglage hydraulique en hauteur, amorti par accumulateur d’azote (uniquement en combinaison avec béquille hydraulique)
	F 3299	béquille hydraulique double au lieu de béquille mécanique (requise en cas de direction forcée)
	F 3409	direction forcée électro-hydraulique, marque HYDAC, type ADSteer, système de direction sans contact utilisant un capteur d’inclinaison pour le taux de lacet au lieu d’une liaison mécanique (uniquement en combinaison avec F 62119, connexion Load Sensing et commande ISOBUS sur le véhicule tracteur requises)
	F 4689	système de freinage avec accouplements Duomatik
	F 4719	poignées « Kennfixx Air » pour conduites de frein à air comprimé sur le tube d’attelage
	F 5149	film de marquage jaune sur les côtés et à l’arrière du véhicule (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 60 km/h)
	F 5169	feux de position et feux indicateurs de direction à LED
	F 5199	feux arrière à 3 chambres, ronds, version LED
	F 5219	2 x feux de recul à LED à l’arrière du véhicule (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 5239	2 x feux de recul à LED sur les côtés du châssis (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 5279	boîtier de commande séparé avec 3 x interrupteurs à bascule (on/off) comprenant 1 interrupteur principal et 2 x pour les fonctions électriques (alimentation via prise 12 V à 3 broches)
	F 5289	commande de deux fonctions électriques via la télécommande radio du système hydraulique embarqué (uniquement en combinaison avec F 0159)
	F 5299	marquage des tuyaux hydrauliques « Kennfixx » (prix par tuyau hydraulique)
	F 6219	groupe d’essieux BPW tridem 3 x 11 t (max. 60 km/h), suspension hydraulique, incluant direction forcée pour le 1er et le 3e essieu, voie 2150 mm, AGS, frein de roue 410 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm ; (uniquement en combinaison avec équipement F 3299 et F 8019, cylindre de frein en position haute)
	F 7209	1. essieu relevable (uniquement possible en combinaison avec une suspension hydraulique)
	F 8019	support d’essieu arrière à commande électrique pour suspension hydraulique (augmentation de la stabilité)
	F 9029	contrôle électronique de la charge avec voyant lumineux sur le véhicule (uniquement possible en combinaison avec une suspension hydraulique, prise 3 broches 12 volts requise)
	F 9279	système de graissage centralisé avec pompe électrique 12 V pour Kröger MUP30HP (suspension hydr. et direction forcée), réservoir de graisse de 1,9 kg ; élément de pompe réglable avec soupape de surpression pour le contrôle des points de graissage, intervalle de graissage réglable par minuterie, répartiteur progressif, conçu pour jusqu’à 47 points de graissage (prise 12 V à 3 broches requise)
	F 9309	barres de direction à commande forcée (2 x) avec système télescopique automatique supplémentaire
	F 9549	arbre à cardan grand angle à la place de l’arbre à cardan standard (uniquement en combinaison avec F 0159)
	ROUES
	R 2639	pneus « neufs » 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, profil FL 630, (65 km/h), 169D,
	R 2679	pneus « neufs » 600/55R26,5 NOKIAN CT BAS (65 km/h), 169D (pneus renforcés pour chantiers, ne conviennent pas aux sols meubles)
	R 2809	pneus « neufs » 650/55R26,5 NOKIAN CT BAS (65 km/h), 177D (pneus renforcés pour chantiers, ne conviennent pas aux sols meubles)
	R 2819	pneus « neufs » 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (65 km/h), 169D
	R 3149	pneus « neufs » 650/55R26.5 VREDESTEIN Endurion, (65 km/h), 173D (pneus renforcés pour chantiers)
	R 3359	pneus « neufs » 650/55R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (65 km/h), 178D, HEAVY DUTY, (pneus renforcés pour chantiers)
	R 3479	pneus « neufs » 650/55R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 695, (65 km/h), 178D, STEEL BELTED (pneus renforcés pour chantiers, ne conviennent pas aux sols meubles)
	PEINTURE
	L 1009	peinture spéciale du châssis selon la nuance RAL
	L 1309	peinture spéciale de la benne selon la nuance RAL
	L 1509	revêtement anti-projections sous le pont basculant, dans la zone située au-dessus des roues
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 1519	homologué à 40 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable)
	T 2019	homologué à 60 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec 2709)
	T 9009	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable)
	T 9109	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable)