PWO 24 (Ballots) - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

Spécifications techniques

Capacité de chargement
Poids total autorisé:	24.000 kg
Poids à vide*:	env. 4.850 kg
Charge utile*:	env. 19.150 kg

Dimensions
Longueur totale du véhicule*:	env. 11.670 mm
Largeur totale du véhicule:	env. 2.470 mm (extérieur)
Longueur de chargement*:	env. 9.850 mm
Hauteur de la plateforme*:	env. 1.300 mm

* = en fonction de l'équipement

Équipement de série

L’équipement de série du PWO 24 offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Pneus :	6 x 385/65 R22.5 « NEUF » sur jantes à base centrale 80 km/h
Essieux :	essieux à roulements à rouleaux obliques ADR, charge par essieu de 3 x 11,3 tonnes (105 km/h), voie de 2050 mm sans ABS jusqu’à 60 km/h, frein de roue 406 x 120 mm, carré d’essieu 130 mm
Ressorts :	Suspension parabolique à 2 couches, largeur 100 mm, homologuée jusqu’à 105 km/h, balancier d’équilibrage entre le 2e et le 3e essieu
Direction :	direction à pivot avec couronne à billes et fourche triangulaire homologuée de 1900 mm, Réglage en hauteur par ressort de traction et tendeur
Système de freinage :	Système de freinage de service à deux conduites avec régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB) 2 x, 6 x cylindres de frein à membrane, frein de stationnement à vis agissant sur le 2e essieu
Châssis :	Construction soudée en acier, poutre principale double - T
Plateau :	fond en acier de 4 mm, 6 points d’arrimage dans le profilé extérieur latéral (12 au total)
Électricité :	Installation 12 volts conforme au StVZO avec câble de raccordement à 7 broches, catadioptres triangulaires, feux de gabarit latéraux jaunes, feux de position blancs à l’avant, feux trois chambres montés sur supports caoutchoutés, éclairage de plaque d’immatriculation et feux de position arrière
Accessoires :	protection anti-encastrement certifiée ECE, support de plaque d’immatriculation, cale de roue avec support, garde-boue arrière boîtiers de stationnement pour tous les raccordements sur la fourche d’attelage
Peinture :	véhicule sablé avec grenaille d’acier et dégraissé, apprêt à couche épaisse, étanchéification des zones particulièrement exposées à la corrosion à l’aide d’un mastic d’étanchéité pour carrosserie, finition avec des peintures bicomposantes allemandes de qualité. Couleurs : vert Kröger

Équipements supplémentaires

Afin de préparer au mieux le PWO 24 à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	MONTAGE
	A 100P1	paroi frontale fixe en aluminium anodisé, hauteur 800 mm
	A 101P1	paroi frontale fixe en aluminium anodisé, hauteur 1000 mm
	A 114P1	raccourcissement de la surface de chargement selon les souhaits du client au lieu de 9850 mm (fabrication sur mesure)
	A 116P1	allongement de la surface de chargement à 10 000 mm au lieu de 9 850 mm grâce à une plaque d’écartement vissée de 150 mm (uniquement possible en combinaison avec F 300P1)
	A 117P1	allongement de la surface de chargement à 10 250 mm au lieu de 9 850 mm (uniquement possible en combinaison avec F 300P1)
	A 133P1	tôle de fond 4 mm ST52 sous forme de tôle larmée au lieu d’une plaque de fond lisse
	A 170P1	ridelles rabattables latérales et arrière d’une hauteur d’environ 600 mm (transport de caisses), avec montants rabattables et amovibles (uniquement en combinaison avec A 100P1 ou A 101P1)
	A 171P1	ridelles rabattables latérales et arrière d’une hauteur d’environ 800 mm (transport de caisses), avec ressorts à gaz des deux côtés des ridelles latérales et montants rabattables et amovibles (uniquement en combinaison avec A 100P1 ou A 101P1)
	A 172P1	ridelles rabattables latérales et arrière d’une hauteur d’environ 1000 mm (transport de caisses), avec ressorts à gaz des deux côtés des ridelles latérales et montants rabattables et amovibles (uniquement en combinaison avec A 101P1)
	A 250P1	ridelles en aluminium anodisé de 600 mm de hauteur, 3 latérales, 1 arrière, rabattables et amovibles, avec montants rabattables et amovibles (uniquement en combinaison avec A 100P1 ou A 101P1)
	A 251P1	ridelles en aluminium anodisé de 800 mm de hauteur, 3 latérales, 1 arrière, rabattables et amovibles, avec montants rabattables et amovibles (uniquement en combinaison avec A 100P1 ou A 101P1)
	A 259P1	bord d’appui vissable à gauche et à droite en profilé en C (acier) et arbre de 25 mm (galvanisé à chaud), largeur intérieure env. 2430 mm, monté sur le profilé du cadre extérieur dans la rangée de trous pour les points d’arrimage, avec possibilité de fixation pour sangle d’arrimage
	A 263P1	points d’arrimage supplémentaires dans le profilé extérieur (standard = 12 pièces, 6 pièces de chaque côté), prix à l’unité
	A 264P1	14 points d’arrimage supplémentaires des deux côtés dans le profilé extérieur du cadre (40 au total)
	A 266P1	sangle de serrage supplémentaire des deux côtés entre les supports de balles à une hauteur de 1000 mm (uniquement en combinaison avec A 550P1)
	A 268P1	bord d’appui vissable à gauche et à droite (acier), dimensions du bord env. 70 mm L x 60 mm H, largeur intérieure env. 2330 mm, monté sur le profilé du cadre extérieur dans la rangée de trous pour points d’arrimage, avec possibilité de fixation pour sangle d’arrimage pour le transport de balles rondes debout
	A 270P1	échelle mobile en aluminium fixée au châssis
	A 275P1	échelle coulissante latérale montée sous le châssis pour accéder à la surface de chargement
	A 350P1	tube rectangulaire à abaissement hydraulique (laqué) sur toute la longueur des deux côtés pour sécuriser le chargement, ridelles avant et arrière conçues comme des cadres en treillis d’env. 1000 mm de hauteur (transport de caisses)
	A 352P1	tubes rectangulaire à abaissement hydraulique (laqué) sur toute la longueur des deux côtés (4 au total) pour sécuriser le chargement, ridelles avant et arrière conçues comme des cadres en treillis d’env. 2200 mm de hauteur (transport de caisses)
	A 355P1	support de tube à abaissement hydraulique pour la fixation des caisses des deux côtés (uniquement en combinaison avec A 352P1)
	A 361P1	sécurité hydraulique pour le transport des balles des deux côtés sur toute la longueur, ridelles avant et arrière conçues comme une grille fixe pour balles d’env. 2200 mm de haut (division horizontale par bride vissée), hauteur d’appui du tube inférieur d’environ 1060 mm, tube supérieur d’environ 2300 mm (autres hauteurs d’appui sur demande)
	A 365P1	sécurité hydraulique pour le transport des balles des deux côtés avec grilles abaissables en tube d’acier sur toute la longueur, ridelles avant et arrière conçues comme des grilles à balles fixes d’une hauteur d’env. 2200 mm (division horizontale par bride vissée, uniquement en combinaison avec F 300P1 ou F 305P1)
	A 370P1	rehausse vissable de grille à balles 300 mm à l’avant et à l’arrière (uniquement en combinaison avec A 361P1 ou A 365P1)
	A 550P1	supports de balles à l’avant et à l’arrière avec inclinaison réglable, support de balles arrière avec extension de 1100 mm, montants pivotants rabattables et verrouillables avec sangles de serrage pour la sécurisation latérale du chargement (non compatibles avec les ridelles ou le dispositif hydraulique de sécurisation du transport des balles)
	A 650P1	passerelle avec barre de protection contre les accidents sur la paroi avant (conforme à la directive UVV) avec marchepied sur la fourche d’attelage (uniquement possible en combinaison avec l’équipement A 100P1 ou A 101P1)
	CHÂSSIS
	F 130P1	dispositif d’attelage à l’arrière
	F 180P1	Aile en plastique essieu avant (quart de cercle)
	F 189P1	aile en plastique (quart de cercle) montée en supplément devant le deuxième essieu
	F 270P1	protection latérale (obligatoire pour les véhicules homologués à plus de 40 km/h)
	F 285P1	support de timon pour fourche d’attelage type Klemmfix
	F 290P1	boîte à outils en plastique Dimensions : 630 (l) x 480 (P) x 450 (H)
	F 300P1	fourche d’attelage en Y réglable en longueur, plage de réglage 1500 - 2100 mm
	F 305P1	fourche d’attelage en Y renforcée (26 tonnes), longueur 1900 mm
	F 460P1	frein de stationnement automatique (cylindre à ressort)
	F 465P1	valve de déblocage séparée pour l’essieu avant
	F 468P1	système de freinage avec accouplements Duomatik
	F 471P1	poignées « Kennfixx Air » pour conduites de frein à air comprimé sur la fourche d’attelage
	F 516P1	feux de position et feux indicateurs de direction à LED
	F 518P1	feux arrière à 3 chambres, carrés, version LED
	F 521P1	2 x feux de recul à LED à l’arrière du véhicule (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 523P1	2 x feux de recul à LED sur les côtés du châssis (prise à 3 broches, 12 volts requis)
	F 526P1	grille de protection pour feux arrière - à visser (interdite sur les voies publiques en Allemagne)
	F 529P1	marquage des tuyaux hydrauliques « Kennfixx » (prix par tuyau hydraulique)
	F 632P1	essieux ADR 12,9 t (105 km/h), renforcés, voie de 2050 mm, sans ABS ni AGS, frein de roue 420 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm
	F 673P1	essieu arrière à direction forcée, version avec essieu directeur forcé ADR 9 t (max. 60 km/h), voie de 2050 mm, frein de roue 406 x 120 mm, carré d’essieu 130 mm (direction à pivot)
	F 678P1	essieu arrière à direction forcée, version avec essieu directeur forcé ADR 11 t (max. 60 km/h), voie de 2050 mm, frein de roue 420 x 180 mm, carré d’essieu 150 mm (uniquement en combinaison avec F 632P1)
	F 906P1	couvercles de protection pour cylindres de frein de l’essieu directeur (en combinaison avec F 673P1 ou F 678P1)
	F 915P1	butée en caoutchouc montée sur l’essieu arrière
	F 916P1	profilé de protection en plastique sous les ridelles latérales (en combinaison avec des ridelles latérales rabattables)
	ROUES
	R 200P1	pneus « neufs » 385/65R22.5 (105 km/h) de la marque PROMETEON (PIRELLI) Pro Trailer (B,A,70)
	R 220P1	pneus « neufs » 425/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de la plate-forme env. + 40 mm)
	R 239P1	pneus « neufs » 455/40R22.5 (100 km/h), 160 J TL ADVANCE GL251 Plus EU (étiquette pneumatique C,C,72) (hauteur de plateforme env. - 70 mm)
	R 240P1	pneus « neufs » 445/65R22.5 (105 km/h) (hauteur de la plate-forme env. + 100 mm)
	R 243P1	pneus « neufs » 500/60R22.5 NOKIAN Country King (40 km/h), jantes avec déport ET + 30 mm, ce qui réduit la voie (hauteur de plateforme env. + 100 mm)
	R 245P1	pneus « neufs » 560/45R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693 M, (65 km/h), 152D, jantes avec déport ET30 mm, ce qui réduit la voie
	R 248P1	pneus « neufs » 500/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693 M, (65 km/h), 155D, jantes avec déport ET+30 mm, ce qui réduit la voie (hauteur de plate-forme env. + 100 mm)
	R 246P1	pneus « neufs » 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693 M, (65 km/h), 161D, jantes avec déport ET+30 mm, ce qui réduit la voie (hauteur de plate-forme env. + 100 mm)
	PEINTURE
	L 145P1	peinture spéciale châssis et structure selon nuance RAL
	L 150P1	revêtement anti-projections sous la structure, dans la zone située au-dessus des roues
	EXPERTISE / TRANSFERT
	T 151P1	homologué à 40 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec les documents COC (prix net non remisable)
	T 201P1	homologué à 60 km/h conformément à la réception UE par type selon la catégorie de véhicule R (tracteur agricole), livré avec documents COC (prix net non remisable, uniquement en combinaison avec F 270P1 et uniquement jusqu’à un pneu 445/65R22.5)
	T 420P1	Certificat Dekra de sécurisation du chargement (prix net non remisable, uniquement disponible en combinaison avec les modèles A 361P1 et A 365P1)
	T 900P1	part des frais de transport Code postal 0-4 (prix net non remisable)
	T 910P1	part des frais de transport Code postal 5-9 (prix net non remisable)