TKD 302-S - Kröger Nutzfahrzeuge [FR]

Le TKD 302-S est un modèle polyvalent grâce à sa ridelle latérale à ouverture hydraulique. Il est ainsi possible de décharger sans problème même les marchandises difficiles à décharger, telles que le maïs ensilé ou le compost. Pour les marchandises en vrac plus légères, le volume de chargement peut être porté à 29 m³ (et à 58 m³ avec deux remorques). Cette benne reste en même temps une benne à trois côtés basculants à part entière. Le transfert de la charge d’appui sur le tracteur a un effet positif sur la stabilité de conduite et la traction des remorques à essieu central (tandem). Cela vaut également en combinaison avec une remorque à essieu pivotant. Une bonne maniabilité lors des manœuvres en solo et une grande stabilité lors des opérations de basculement comptent parmi ses points forts particuliers.

Technische Daten

Ladekapazität
zulässiges Gesamtgewicht:	20.000 - 24.000 kg
Leergewicht*:	ca. 4.700 - 5.700 kg
Nutzlast*:	ca. 14.300 - 19.300 kg
Stützlast*:	2.000 - 4.000 kg
Ladevolumen*:	ca. 19,0 - 26,5 m³

Abmessungen
Plattformhöhe*:	ca. 1.350 mm
Laderaummaße innen*:	ca. 5.208 mm L x 2.420 mm B x 1.300 - 1.800 mm H
Laderaummaße außen*:	ca. 5.300 mm L x 2.550 mm B x 1.300 - 1.800 mm H

Technische Details
Ölbedarf Kippzylinder*:	ca. 26,4 Liter

* = ausstattungsabhängig

Grundausstattung

L’équipement de série du TKD 302-S offre déjà une base solide pour de nombreuses applications à un rapport qualité-prix attractif. L’équipement de base comprend :

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Bereifung	4 x 385/65 R22.5 "NEU" auf Mittelstegfelgen 80 km/h
Achsen	ADR-Schrägrollenlager-Achsen verstärkt, 11,3to Achslast (60 km/h), 2050 mm Spurbreite ohne ABS bis 60 km/h zugelassen (technisch 105 km/h), Radbremse 406 x 120mm, Achsvierkant 130 mm, Achsabstand 1480mm, Radstand 5000mm
Federn	21to Parabelfederung 2-lagig 100mm breit, zugelassen bis 105 km/h, Ausgleichschwinge zwischen Vorder- und Hinterachse
Zugvorrichtung	starres Zugrohr mit angeschraubter Flanschzugöse 40mm DIN 11026 (erf. Kupplung an Zugmaschine DIN 11029), mechanische Sattelstützwinde mit Schnellgang
Chassisrahmen	Stahl-Schweißkonstruktion, Hauptträger aus verwindungsfesten Rechteckrohrprofilen
Bremsanlage	Zweileitungs-Betriebs-Bremsanlage mit automatisch lastabhängiger Bremskraftregelung (ALB), 4 x Membranbremszylinder, Spindelfeststellbremse auf eine Achse wirkend
Kippanlage	3-Seiten Kippwerk, hydraulische Mehrkolbenpresse mit kardanischer Aufhängung, 1-Leitungs-System, Kugelkipplager mit Niederhalter hinten, zwei unverwechselbare Steckbolzen, hydr. Hubbegrenzer, Sicherungsseil
Kipprahmen	Profilstahl-Schweißkonstruktion, 4mm Stahlblechboden
Vorderwand	feststehend aus finn. Kombi-Multiplexplatte 18mm, WBP verleimt, integriertes Dreieck für Planennachrüstung, im Bordwandbereich Verwendung von nichtrostenden VA-Schrauben, feststehende Eckrungen, ergonomische Aufstiegsleiter mit Laufsteg und Unfallschutzbügel gemäß UVV Richtlinien, Klapptritte außen und an der Innenseite der Vorderwand
Seitenbordwand rechts	finn. Kombi-Multiplexplatte wie Vorderwand, Platte eingefasst in Alu-Profil (mit integrierter Wasserableitrinne) mit robuster, austauschbarer Gummidichtung, je zwei Seitenbordwände ohne horizontale Teilung, feststehende Mittelrungen mit zwei abnehmbaren Verbindungsrohren, durchgehende Zentraluntenentriegelung, Untenentriegelungshebel vorne mit Übertotpunktspanner, optimal ausgelegt für die Zurüstung einer automatischen Bordwandfernentriegelung
Seitenbordwand links	einteilige hydraulische Spezialbordwand, doppeltwirkend öffnend und schließend, mittels Hubschwingen weit über den Schüttkegel aushebend, somit auch für schlecht abrutschende Schüttgüter geeignet, Bordwandmaterial wie Vorderwand mit Gummidichtung
Rückwand	Grundaufbau wie Seitenbordwand rechts, integriertes Dreieck für Planennachrüstung, bauartbedingt ca. 1000mm hoch (optional ca. 1300mm hoch bei Aufbauhöhe 1800mm), 1 x Kornschieber mittig (480x290mm) mit Hebelbetätigung (links) und abnehmbarer Auslaufschurre, feststehende Eckrungen, Zentraluntenentriegelung, Untenentriegelungshebel links mit Übertotpunktspanner
Elektrik	12-Volt-Anlage gemäß StVZO mit 7-poligem Verbindungskabel, Dreieckrückstrahlern, gelben Seitenmarkierungsleuchten, weißen Positionsleuchten vorne, gummigelagerten 3-Kammerleuchten, Kennzeichenleuchten und Positionsleuchten hinten
Zubehör	ECE typgeprüfter Unterfahrschutz umklappbar, 2 x Unterlegkeil mit Halterung, Kunststoffkotflügel hinten, hinten (sofern ein 2. Anhänger mitgeführt werden soll, muss dieser über eine Zuggabel von mind. 2100mm Länge verfügen), Parkdosen für alle Anschlüsse auf dem Zugrohr, Schutzkappen auf Schraubverbindungen, Ruhepunktauflagen für Kippbrücke zur Geräuschdämmung im Fahrbetrieb
Lackierung	Fahrzeug gestrahlt mit Stahlschrot und zusätzlich entfettet, Dickschichtgrundierung, Versiegelung besonders korrosionsgefährdeter Bereiche mittels Karosserieabdichtungsmasse, Decklackierung in deutschen Qualitäts-Zwei-Komponentenlackfarben. Aufbau: Kröger-Grün, Platten = beidseitig "grün" filmbeschichtet, nicht UV-beständig; Fahrgestell: Kröger-Rot

Zusatzausstattung

Afin de préparer au mieux le TKD 302-S à des tâches spécifiques, nous proposons de nombreuses options :

(Le signe + vous permet d’ajouter les différents équipements supplémentaires à votre liste de souhaits.)

	AUFBAU
	A 050G1	LIGHT-Version gewichtsoptimierte Ausführung Gewichtsersparnis bis zu 150kg (ausstattungsabhängig) Bodenblech 3mm anstatt 4mm. Kein Stabilitätsverlust durch Verwendung hochfester Spezialstähle
	A 060G1	Bordwände mit Kunststoff-Leichtbauplatten 20mm stark, Bordwandhöhe 1500mm (Farbe weiß oder in Verbindung mit L 120G1, nicht geeignet für Direktbefüllung durch Holzhacker)
	A 063G1	Bordwände mit Kunststoff-Leichtbauplatten 20mm stark, Bordwandhöhe 1800mm (Farbe weiß oder in Verbindung mit L 120G1) (nicht geeignet für Direktbefüllung durch Holzhacker, Anlieferung nur ohne Bereifung möglich)
	A 070G1	einteilige hydraulische Spezialbordwand rechts (anstatt links) und Pendelbordwände links (anstatt rechts)
	A 080G1	Bordwände mit Kunststoff-Leichtbauplatten eingefärbt, Vollmaterial, 18mm stark, Bordwandhöhe 1500mm (= ca. 19m³ Ladevolumen / Wassermaß, UV-beständig, Farbe Kröger-Grün) andere Bordwandhöhen oder Sonderlackierung bei dieser Ausstattung nicht möglich !
	A 182G1	steckbarer Bordwandaufsatz (Stahl) 300mm hoch seitlich bestehend aus Lochgitter 20 x 20mm (einsetzbar nur ohne Rollplane)
	A 264G1	beidseitig 5 x Zurrösen "profi" (im versenkten Zustand plan mit Brückenboden)
	A 265G1	beidseitig 5 x Zurrösen "basic" (mit abgestuften, offenen Mulden im Brückenboden)
	A 270G1	mobile Aluminium-Trittleiter an Stirnwand geklammert
	A 293G1	Bedienung der Untenentriegelung für hintere Seitenbordwand einseitig durch separate Übertotpunktspanner an der Stirnwand (insgesamt dann 2 Stück)
	A 300G1	seitliche Kippbrückenverlängerung 200mm hoch, einseitig montiert
	A 310G1	seitliche Kippbrückenverlängerung 200mm hoch, beidseitig montiert
	A 315G1	seitliche Untenentriegelungshaken, beidseitig mit Gewindebuchsen
	A 320G1	abnehmbare Kippbrückenverlängerung hinten, über gesamte Fahrzeugbreite (2480mm b x300mm l) letzter Teil der Schütte ca. 150mm aus Förderbandgummi gefertigt
	A 400G1	hydraulische Bordwandfernentriegelung, einseitig montiert mit Anschluss für 2. Fahrzeug
	A 570G1	zusätzlicher Schieber mit Schütte in Rückwand (2 Stück gesamt rechts + links)
	A 700G1	gelbe Abdeckplane mit Alu - Rollbrett, Handkurbel und seitlich abnehmbaren Anschlagstützen (Seitenbefestigung mit 2 x Gurtratschen)
	A 710G1	gelbe Abdeckplane (verstärktes Material), mit Alu-Rollbrett, Handkurbel und seitlich abnehmbaren Anschlagstützen (Seitenbefestigung mit 2 x Gurtratsche)
	A 800G1	Seitenbordwände horizontal geteilt mit Gummiabdichtsystem, nur einseitig rechts oder links
	A 820G1	Rückwand horizontal geteilt mit Gummiabdichtsystem (nur möglich bei 1800mm Aufbauhöhe)
	FAHRGESTELL
	F 019G1	Radstand 5300mm anstatt 5000mm (bei 22to GG. somit reale Stützlast von ca. 3220 Kg)
	F 100G1	automatische Anhängerkupplung inklusive Licht-, Luft- und Hydraulikanschluss für 2. Anhänger
	F 180G1	Kunststoffkotflügel Vorderachse (erforderlich ab Gesamtaußenbreite > 2550mm)
	F 270G1	Seitenanfahrschutz (bei Zulassung > 40 km/h vorgeschrieben)
	F 322G1	verstärkte höhenverstellbare, gummigelagerte Zugeinrichtung ausgelegt für 4to Stützlast (bei 4to Stützlast vorgeschrieben), Ausführung als Zentralrohr
	F 328G1	hydraulischer Stützfuß anstatt mechanische Stützwinde
	F 332G1	SCHARMÜLLER Rundschaftzugkopf Typ K80 bis 4to Stützlast
	F 460G1	automatische Feststellbremse (Federspeicherzylinder)
	F 471G1	Handgriffe "Kennfixx Air" für Druckluftbremsleitungen auf dem Zugrohr
	F 468G1	Bremsanlage mit Duomatikkupplungen
	F 514G1	Konturmarkierungsfolie gelb seitlich und hinten am Fahrzeug (Vorschrift bei Zulassung > 60 km/h)
	F 516G1	Positions- und Kennzeichenleuchten in LED-Ausführung
	F 517G1	Warntafelpaket bei Überbreite (erforderlich ab 2550mm Breite, nur in Verbindung mit F 180G1)
	F 518G1	3-Kammer-Rückleuchten eckig, LED-Ausführung inkl. Blinkerausfallkontrolle
	F 526G1	Schutzgitter für Rückleuchten - schraubbar
	F 529G1	Hydraulikschlauchkennzeichnung "Kennfixx" (Preis pro Hydraulikleitung)
	F 530G1	Betätigung Kippwerk 2. Anhänger mit separatem Hydraulikanschluss und Absperrhahn
	F 540G1	separate Ölblindleitung zum Heck (Durchmesser 15mm)
	F 542G1	Montage einer Förderschnecke (ohne Schnecke, nur in Verbindung mit F 540G1)
	F 626G1	Verbundlenkeraggregat parabelgefedert mit Längslenkern und dyn. Achsausgleich (24to)
	F 632G1	ADR-Achsen 13,1to (60 km/h), verstärkt, 2050mm Spur, ohne ABS und AGS, (technisch 105 km/h) Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm
	F 644G1	SMB-Achsen 9,0to (105km/h), 2040mm Spur, ohne ABS und AGS, Radbremse 420 x 180mm, mit Kegelrollenlager (nur zugelassen bis Bereifung 445/65R22.5)
	F 645G1	GIGANT-Achsen 9,0to (105km/h), 2040mm Spur, ohne ABS und AGS, Radbremse 420 x 180mm, mit Kompaktlager (nur zugelassen bis Bereifung 445/65R22.5)
	F 672G1	ADR Nachlauf-Lenkachse 9to (max. 60 km/h), 2050mm Spur, Radbremse 406 x 120mm, Achsvierkant 130mm
	F 677G1	ADR-Nachlauf-Lenkachse 11to (max. 60 km/h), ohne ABS + AGS, 2050mm Spur, Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm, (nur in Verbindung mit F 632G1 möglich)
	RÄDER
	R 200G1	Bereifung "neu" 385/65R22.5 (105 km/h) Fabrikat PROMETEON (PIRELLI) Pro Trailer (B,A,70)
	R 220G1	Bereifung "neu" 425/65R22.5 (105 km/h) (Plattformhöhe ca. + 50mm)
	R 240G1	Bereifung "neu" 445/65R22.5 (105 km/h) (Plattformhöhe ca. + 50mm)
	R 246G1	Bereifung "neu" 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, Profil FL 693 M, (65km/h), 161D, Felgen mit Einpresstiefe ET+30mm, d.h. Spur wird schmaler (Plattformhöhe ca. + 220mm)
	R 259G1	Bereifung "neu" 560/60R22.5 NOKIAN Country King, (65 km/h), 161D, mit verstärkten Felgen 20.00 (nur in Verbindung mit F 517G1, Plattformhöhe ca. + 220mm)
	LACKIERUNG
	L 100G1	Sonderlackierung Chassis nach RAL-Ton
	L 120G1	Sonderlackierung Aufbau und Bordwände nach RAL-Ton
	L 150G1	Steinschlagschutzbeschichtung unter Kippbrücke im Bereich oberhalb der Räder
	GUTACHTEN / ÜBERFÜHRUNG
	T 151G1	40 km/h Zulassung gemäß EU-Typengenehmigung nach Fahrzeugklasse R (Zugmaschine LOF), Auslieferung mit COC Papieren (Nettopreis nicht rabattierfähig)
	T 201G1	60 km/h Zulassung gemäß EU-Typengenehmigung nach Fahrzeugklasse R (Zugmaschine LOF), Auslieferung mit COC Papieren (Nettopreis nicht rabattierfähig, nur in Verbindung mit 270G1)
	T 900G1	Transportkostenanteil Postleitzahl 0-4 (Nettopreis nicht rabattierfähig)
	T 901G1	Transportkostenanteil Tiefbetttransport Postleitzahl 0-4 (Nettopreis nicht rabattierfähig, bei Bestellung von Ausstattung A 063G1)
	T 910G1	Transportkostenanteil Postleitzahl 5-9 (Nettopreis nicht rabattierfähig)
	T 911G1	Transportkostenanteil Tiefbetttransport Postleitzahl 5-9 (Nettopreis nicht rabattierfähig, bei Bestellung von Ausstattung A 063G1)