ZKA 1 - Kröger Nutzfahrzeuge [PL]

Dane techniczne

Ładowność
Dopuszczalna masa całkowita*:	18 t przy zakupie jako ciężarówka
Masa własna*:	w zależności od wyposażenia
Ładowność jako ciągnik siodłowy*:	maks. ładowność = 40% masy całkowitej
Min. masa własna jako ciągnik siodłowy:	60% dopuszczalnej masy całkowitej

Wymiary komory ładunkowej
Wewnętrzne*:	około 2.800 mm L x 2.420 mm B x 1.300 mm H
Zewnętrzne*:	około 2.870 mm L x 2.550 mm B x 1.300 mm H

*Wszystkie dane w zależności od wyposażenia.

Wyposażenie seryjne

Już z wyposażeniem standardowym ZKA 1 oferuje solidną podstawę w wielu obszarach zastosowań z atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Elementy wyposażenia podstawowego:

Add to notelist

Wywrotka:	3-stronny mechanizm wywrotu, pompa hydrauliczna wielotłoczkowa z przegubem Cardana, układ 1-przewodowy, łożysko kulowe wywrotu z dociskaczem z tyłu; dwa niezamienne sworznie wtykowe, ogranicznik skoku siłownika, linka mocująca, możliwość oddzielnej obsługi hydrauliki wywrotu nadwozia i przyczepy za pomocą pneumatycznego zaworu przełączającego w ciągniku
Rama pomocnicza:	Niska spawana konstrukcja stalowa
Rama wywrotu:	Spawana konstrukcja stalowa, podłoga z blachy 4 mm
Ściana przednia:	nieruchoma z fińskiej sklejki 18 mm, klejona żywicą WBP, w strefie burty śruby ze stali nierdzewnej VA, nieruchome kłonice narożne, ergonomiczna drabinka z podestem i barierką spełniająca wymagania przepisów BHP, wysuwany stopień na zewnątrz i po wewnętrznej stronie ściany przedniej
Burty:	fińska sklejka podobnie jak ściana przednia, klejona żywicą WBP, panel w oprawie z profilu aluminiowego (z wbudowaną rynienką) z solidną, wymienną uszczelką gumową, burty bez podziału bocznego, nieruchome kłonice środkowe z dwiema wyjmowanymi rurami łączącymi, dzielone środkowe dolne otwieranie, dźwignia dolnego otwierania z przodu i z tyłu z zamknięciem burty, optymalne przystosowanie do doposażenia w automatyczne zdalne otwieranie burty
Ściana tylna:	Zasadnicza budowa taka sama jak burty, 1 centralny szyber zbożowy (480 x 290 mm) z dźwignią (po lewej) i odpinaną zsuwnią, nieruchome kłonice narożne, centralne dolne otwieranie, dźwignia dolnego otwierania z lewej strony z zamknięciem burty
Akcesoria:	Nakładki punktu spoczynku na wywrotkę do tłumienia akustycznego w trybie jazdy, kapturki ochronne na połączeniach gwintowanych
Lakier:	Zabudowa piaskowana śrutem stalowym i dodatkowo odtłuszczony, grunt grubowarstwowy, pokrycie stref szczególnie narażonych na korozję masą uszczelniającą do karoserii, lakierowanie wierzchnie lakierami dwuskładnikowymi niemieckiej produkcji. Zabudowa: Zielony firmowy, sklejka = obustronnie pokryta „zieloną” folią, brak odporności na promieniowanie UV; Rama pomocnicza: Zielony firmowy

Wyposażenie dodatkowe za dopłatą

Aby optymalnie przygotować ZKA 1 do zadań specjalnych, oferujemy liczne opcje:

(Przyciskiem + do listy życzeń można dodawać poszczególne elementy wyposażenia dodatkowego.)

	ZABUDOWA
	A 0103	Wykonanie jako ciągnik ciężarowy (warunek homologacji zwolnionej z podatku), w związku z czym: - Przyspawane na stałe skrócenie powierzchni ładunkowej do 1,4-krotności rozstawu przedniej osi (około 2800 mm) - Masa własna = 60% dopuszczalnej masy całkowitej (przy dopuszczalnej masie całkowitej 16 t masa własna wynosi 9600 kg)
	A 0603	Burty z lekkich płyt z tworzywa sztucznego o grubości 20 mm, wysokość burt 1500 mm (w kolorze białym lub w połączeniu z L 1203, bez możliwości bezpośredniego ładowania rębakiem do drewna)
	A 1003	Wysokość burt 1500 mm zamiast 1300 mm Informacja: sklejka (z powłoką z żywicy fenolowej po obu stronach, nieodporna na promieniowanie UV)
	A 1203	Długość zabudowy 4000 mm zamiast 2800 mm
	A 1213	Długość zabudowy 4500 mm zamiast 2800 mm
	A 1223	Długość zabudowy 5000 mm zamiast 2800 mm
	A 2613	Amortyzator upadku ziemniaków "Shock-Stop" (z gumowej taśmy przenośnikowej) w przedniej komorze ładunkowej
	A 2643	Po 5 kotew do mocowania "profi" po każdej stronie (w stanie wpuszczonym na równi z podłogą wywrotki)
	A 2653	Po 5 kotew do mocowania "basic" po każdej stronie (z otwartymi skrzyniami o różnej wysokości w podłodze wywrotki)
	A 2703	Przenośna drabinka aluminiowa przypięta do ściany czołowej
	A 2803	Wizjer z kratką w ścianie czołowej
	A 2913	Wały dolnego otwierania na całej długości po prawej i lewej stronie z 2 zamknięciami burty na ścianie czołowej bez zamknięcia burty z tyłu
	A 2933	Obsługa dolnego otwierania tylnych burt po prawej i lewej stronie za pomocą oddzielnych zamknięć burty na ścianie czołowej (zatem razem 4 sztuki)
	A 3003	Boczne przedłużenie wywrotki o wysokości 200 mm, do montażu obustronnego
	A 3103	Boczne przedłużenie wywrotki o wysokości 200 mm, zamontowane po obu stronach
	A 3153	Boczne haki dolnego otwierania, po obu stronach z tulejami gwintowanymi
	A 3203	Zdejmowane tylne przedłużenie wywrotki na całej szerokości pojazdu (sz. 2480 mm x dł. 300 mm), ostatni fragment zsypu około 150 mm wykonany z gumowej taśmy przenośnikowej
	A 5013	Pneumatyczne zdalne otwieranie burty po jednej stronie, możliwość podłączenia po prawej lub lewej stronie zależnie od potrzeb, przy zabudowie 4–5 m, z przyłączem 2. pojazdu
	A 5113	Pneumatyczne zdalne otwieranie burty, zamontowane po obu stronach przy zabudowie 4–5 m, z przyłączem 2. pojazdu
	A 5703	Dodatkowa zasuwa ze zsypem w ścianie tylnej (razem 2 sztuki po prawej i lewej stronie)
	A 5713	2 dodatkowe zasuwy ze zsypem w ścianie tylnej (razem 3 sztuki)
	A 6003	Nadstawki trójkątne z przodu i z tyłu (300 mm) bez środkowego trójkąta z rozkładanym stelażem
	A 7103	Żółta plandeka (wzmocniony materiał) z aluminiową listwą zwijania, korbą i wyjmowanymi z boku hakami (mocowanie boczne za pomocą 2 klamer pasa)
	A 8003	Burta z podziałem poziomym z gumowymi uszczelkami, po prawej lub lewej stronie
	A 8103	Burty z podziałem poziomym z gumowymi uszczelkami, po prawej i lewej stronie
	A 8203	Ściana tylna z podziałem poziomym z gumowymi uszczelkami
	A 8403	Dzielona kłonica środkowa po lewej lub prawej stronie
	A 8453	Dzielona kłonica środkowa, obustronna, po lewej i prawej stronie
	A 9053	Kłonica środkowa całkowicie rozkładana i wyjmowana, jednostronna, po lewej lub prawej stronie
	A 9203	Ściana tylna jako portal z zakresem obrotu 270°
	A 9313	Burty (2x) dodatkowo jako rozkładany portal z kłonicą środkową (przy długości zabudowy > 2,80 m) z nastawnymi śrubami mimośrodowymi, po jednej stronie
	A 9503	Wzmocniona burta wahadłowa na całej długości po jednej stronie bez kłonicy środkowej
	PODWOZIE
	F 0103	Wał odbioru mocy N71/1C do skrzyni biegów ZF z obsługą z kabiny (do innych skrzyń biegów na zapytanie)
	F 0303	1-przewodowa instalacja hydrauliczna z bocznym zbiornikiem oleju 120 l, z olejem i montażem
	F 1103	Sprzęg przyczepy G150
	F 1403	Belka poprzeczna sprzęgu przyczepy o dopuszczalnej masie 24 t
	F 1503	Montaż belki poprzecznej sprzęgu przyczepy
	F 1603	Osłona przeciwnajazdowa w przypadku jej braku
	F 1703	Przełożenie przyłączy elektrycznych i pneumatycznych
	F 1753	Montaż gniazda wtykowego ABS
	F 1903	Jednoczęściowy błotnik HA zamontowany
	F 4853	Wyjmowany transformator napięcia do instalacji oświetleniowej z 24 na 12 V (niezdatny do pracy ciągłej)
	F 5143	Folia odblaskowa konturowa żółta z boku i z tyłu pojazdu (wymóg w przypadku homologacji > 60 km/h)
	F 5213	2 dodatkowe światła tylne LED z tyłu pojazdu
	LAKIER
	L 1103	Rama pomocnicza polakierowana (bez podwozia) na wybrany odcień RAL
	L 1203	Zabudowa i burty polakierowane na wybrany odcień RAL
	L 1503	Powłoka odporna na uderzenia kamieni pod wywrotką w strefie nad kołami
	EKSPERTYZY / TRANSPORT
	T 3003	Zaświadczenie producenta o przebudowie ciągnika siodłowego na ciągnik ciężarowy z dopuszczalną masą przyczepy 24 t (wymóg w przypadku używanych samochodów ciężarowych, cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 4003	Wpis o modyfikacjach technicznych do dokumentacji pojazdu (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 9003	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 0–4 (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 9103	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 5–9 (cena netto niepodlegająca rabatowi)